Полное руководство по мотоциклетным шинам: характеристики, безопасность и долговечность

На каждом мотоцикле два небольших участка резины имеют решающее значение для вашей безопасности, производительности и общего удовольствия от езды. Мотоциклетные шины — это не просто резиновые обручи, а сложные и высокотехнологичные изделия, предназначенные для работы в условиях огромных нагрузок и в широком диапазоне температур и поверхностей. Знать, как их сконструировать, спроектировать и обслуживать, знают не только профессиональные гонщики, но и каждый гонщик. Это то, чего мы пытаемся достичь в этом руководстве: дать вам представление о мотоциклетных шинах, чтобы вы могли сделать правильный выбор, который поможет вам в катании и безопасности во время каждой поездки.

Для консультации по выбору шин для мотоцикла и профессионального технического обслуживания свяжитесь с нами:

Телефон/WhatsApp: +86 15621053752.

Электронная почта: info@excelindustryltd.com.

Официальный сайт: www.excelindustryltd.com.

Расшифровка боковины: понимание характеристик мотоциклетных шин

Характеристики шин для мотоциклов

Буквенно-цифровой код на боковине вашей шины отражает ее возможности и размеры. Научитесь читать эту информацию – это первый шаг к выбору подходящей замены для ваших шин. Мы будем использовать распространенный пример: 180/55 ZR 17 (73 Вт).

180 (ширина профиля): первое число — это ширина профиля шины. Шина измеряется из стороны в сторону в самом широком месте, когда она также установлена ​​на соответствующий обод. Для каждой шины существует соответствующая ширина обода, которую необходимо подобрать для эффективного использования шины. В большинстве случаев более широкая шина приводит к большему пятну контакта.

55 (Соотношение сторон): Это соотношение боковины шины по отношению к ее высоте. В этом аспекте высота боковой стенки составляет 55% от 180 мм, что составляет 99 мм. Что касается боковин, то профиль номер один чем ниже, тем больше у шины «свободных боковин». что, в свою очередь, делает наполнитель боковин более отзывчивым, что облегчает управление шиной. Чем выше профиль, тем больше боковины представляют собой «свободные боковины», которые более удобны в движении.

ZR (конструкция и рейтинг скорости): конструкция и рейтинг скорости шин «ZR» относятся к радиальной конструкции как к вечному стандарту для современных автомобильных шин. Более современный возраст имеет более правильный рейтинг скорости для шин: старый индекс скорости «Z», который используется, показывает, что шина развивает скорость более 150 миль в час, что соответствует 240 км / ч, которые предлагает Z.

17 (Диаметр обода): Это измерение необходимо соблюдать с точностью: это точный диаметр в дюймах обода колеса, для которого рассчитана шина. Этот размер не подлежит обсуждению и должен соответствовать размеру колеса вашего мотоцикла.

(73 Вт) (Описание услуги): Этот прилагаемый код обеспечивает наиболее точные эксплуатационные ограничения. «73» — это индекс нагрузки. Это цифровой код, обозначающий максимальный вес, который шина может выдержать и при этом оставаться безопасной. Буква «W» — это индекс скорости, то есть буква, обозначающая максимальную скорость, с которой можно использовать шину. Этот комбинированный индекс является важным показателем безопасности.

Шина для каждого гонщика: раскрытие основных классификаций

Идеально подобранное колесо — это одно. Не менее важен тот, который адаптирован к гонщику. Каждое подразделение имеет особый химический состав и геометрию протектора, обеспечивающие хорошие характеристики в определенных условиях.

Гиперспортивные и трековые шины

Гиперспортивные и трековые шины — самый современный тип шин. Они созданы для мощных спортивных мотоциклов и трек-дней. Акцент делается на максимальном сцеплении, которого можно достичь на сухом асфальте.

Фабрика смешивает чрезвычайно мягкую резину с полимерами и эссенциями для сцепления. Эти соединения нагреваются до состояния пузырей и хорошо прилипают к асфальту.

«Гладкая» конструкция обеспечивает максимальный контакт резины с дорогой. Эти шины не имеют рисунка протектора или имеют минимальный рисунок протектора. «Сликовые» шины с полным отсутствием протектора предназначены только для использования на треке.

Теперь гонщики могут без колебаний достигать экстремальных углов наклона. Они могут сделать это благодаря V-образному профилю, который позволяет совершать сверхбыстрые повороты.

Платой за сцепление является потеря долговечности. Гиперспортивная шина прослужит всего несколько тысяч миль, а любители треков могут сжечь шину за один уик-энд.

Самый большой компромисс приходится на спортивно-туристические шины. Он создан для гонщиков, которые хотят иметь высокую производительность, а также большой пробег при длительных поездках и поездках на работу. Соединение: в этом разделе превосходна технология двойного соединения. В средней трети шины в центральном компаунде используется более твердая резина, чтобы противостоять износу, когда гонщик находится на длинной прямой линии в положении на шоссе с износом. В плечевых зонах шины используются более мягкие резиновые смеси для повышения сцепления и уверенности водителя на поворотах.

Рисунок протектора более массивный, чем у гиперспортивной шины, а канавки более глубокие и сложные, что позволяет эффективно отводить большие объемы воды, что гарантирует превосходные и предсказуемые характеристики в сырую погоду.

Профиль более закругленный, чем у гиперспортивной шины, но при этом менее плоский, чем у туристической шины. Это обеспечивает блестящий баланс, обеспечивающий стабильное и нейтральное управление для комфорта на дальних расстояниях, сохраняя при этом маневренность для энергичной езды по извилистым дорогам.

Туристические и круизерские шины

Туристические и круизные шины предназначены для дальних перевозок и разработаны с тремя основными целями: комфорт, долговечность и высокая несущая способность.

Эти шины обеспечивают большой пробег и используют современные, более твердые резиновые смеси, в состав которых входят устойчивые к истиранию полимеры. В нормальных условиях они могли бы проехать десятки тысяч миль.

Они имеют прочный каркас и усиленные боковые стенки. Эта конструкция важна для того, чтобы правильно выдерживать вес больших туристических велосипедов, на многих из которых ездят пассажиры и они полностью загружены багажом.

Протектор с более сложным и глубоким рисунком сцепления повышает долговечность шины и имеет решающее значение для сцепления и сцепления в любых погодных условиях. Эти шины вселяют уверенность при езде в самых разных условиях, включая палящее солнце и проливной дождь.

ADV и двойные спортивные шины