Полное руководство по шинам и колесам для гольф-каров

Первые тележки для гольфа использовались просто для перевозки игроков по полю для гольфа, но с тех пор их стали использовать для езды по окрестностям, бездорожья и даже для личного самовыражения. Новые варианты использования гольф-мобиля расширили его функциональность и оставили без должного внимания многие его компоненты, а шины и колеса не так заметны, как остальные. Гольф-кар die Towns Golf. Они повышают производительность и безопасность гольф-каров, сохраняя при этом желаемый внешний вид. В этом руководстве будут рассмотрены тонкости шин и колес для гольф-мобилей, включая правильное обслуживание, определение размеров, изготовление нестандартных колес, рисунок протектора и многое другое.

Расшифровка языка шин для гольф-мобилей: игра с числами.

Информация на боковых стенках, хотя шины, возможно, имеют более одной системы подсчета, может показаться более похожей на размеры, в центре внимания и необходимости измерения для подсчета, для многих шины обладают загадочным размером.

Двумя наиболее распространенными в использовании являются стандартная и метрическая системы.

Стандартная система определения размеров: три цифры. Описание

В стандартной системе размеров, которая, вероятно, встречается на вездеходных и газонных шинах, используются три цифры, разделенные буквами «x» и «-». Разберем один из примеров: 22х11-10.

22: Первое число указывает высоту шины и измеряется в дюймах. Шина должна быть правильно накачана и не перегружена.

11: Второе число указывает ширину шины и измеряется в дюймах. Затем он измеряется в самой широкой точке шины.

10: Последняя цифра указывает на колесо шины. Он измеряется в дюймах и указывает, на что предназначена шина.

Несмотря на то, что система несколько проста, она по-прежнему понятна и дает точное представление о размерах шин. Это облегчит понимание того, как шина будет сидеть и выглядеть на вашей тележке.

Метрическая система определения размеров: другой взгляд

Метрическая система, обычно встречающаяся в уличных и низкопробных шинах, аналогична автомобильным шинам и обеспечивает больший размер шины. Рассмотрим пример; 205/50-10.

205: Первое число указывает ширину шины, которая измеряется в миллиметрах от одной боковины до другой.

50: Следующее число — соотношение сторон. Это высота боковины, измеряемая в процентах высоты боковины от ширины шины. Боковина в данном случае составляет 50% от 205 мм. Более высокая шина имеет большее соотношение сторон. Однако есть визуальное отличие: шина с большим удлинением имеет более «мясистую» боковину и более желательна с эстетической точки зрения.

10: Как и в стандартном методе, в этом случае последнее число по-прежнему представляет диаметр колеса, измеренный в дюймах.

Понимание взаимосвязи между этими двумя системами является самым важным первым шагом к принятию обоснованного решения о шинах.

Протектор для любой местности: найдите идеальное сцепление

Поскольку шины вашего гольф-мобиля движутся по газону или трассе, рисунок протектора — это та часть, где резина фактически соприкасается с дорогой. Выбор правильного протектора имеет решающее значение для обеспечения максимальной функциональности и безопасности, а также для защиты поверхностей, по которым ездят.

Ступени для газона и улицы: Нежные гиганты

Большинство гольф-каров по умолчанию оснащены шинами Turf/Street Treads. Эти типы шин разработаны специально для гольф-каров, то есть для езды по газону, обеспечивая при этом комфорт на асфальте. Шины делятся на три категории.

Гладкие и прямые ребра: минимальное сопротивление качению этих шин гарантирует очень мягкую езду как по асфальту, так и по траве.

Пилообразный: сцепление, обеспечиваемое этим протектором, характерно для многих шин и хорошо подходит для гольф-каров, поскольку оно достаточно мягкое, чтобы не повредить фервей.

Вездеходные протекторы: универсальный путешественник

Вездеходные шины — это мягкий баланс, необходимый для гольф-мобиля, принадлежащего тому, кто не ограничивается полем и дорогами с твердым покрытием. Рисунок нарезки на этих шинах более агрессивен, чем на газонных шинах, поэтому они могут сцепляться с гравием и грязью на легком бездорожье. Эти шины подойдут тем, кто ездит на тележках по бездорожью и газону, при этом не требуя при этом сильных проколов грунта.

Узловатые/внедорожные протекторы: укротители троп

Чем сложнее местность, тем жестче шина. Это самый агрессивный тип шин, который может быть установлен на гольф-мобиле. Шины с выступами, предназначенные для работы в самых неблагоприятных условиях, таких как глубокая слякоть, нестабильный песок и неровная, неровная почва, работают лучше всего. Агрессивная конструкция этих шин помогает им копать и проникать в поверхность, обеспечивая тягу, необходимую для продвижения вперед. Но, как и у всего остального, есть и минусы. Неровные шины не подходят для полей для гольфа. Кроме того, неприемлемы пронзительные звуки и грубая езда, которые эти шины издают на дорогах с твердым покрытием.

Песчаные ступни: Танцоры дюн

В качестве варианта внедорожных шин песочные шины имеют уникальную конструкцию с «лопастными» или зубчатыми рисунками. Эти песчаные шины предназначены для работы на рыхлых и неровных поверхностях, таких как песчаные дюны или пляжи, и там, где типичная шина с выступами выйдет из строя вместе с другими шинами и застрянет, песчаные шины отлично подойдут.

Рейтинг слойности: мера прочности

Шина, которой оснащен гольф-кар, имеет рейтинг слойности или рейтинг нагрузки. Подобный рейтинг говорит вам о толщине резины в этой шине и о весе, который может выдержать шина. Это очень важно, что любой пользователь должен взять с собой на борт, особенно если речь идет о тележке, предназначенной для перевозки тяжелых грузов, или модели с четырьмя пассажирами.