Мотошины: неудержимая душа вашей езды

В леденящем кровь великом мире мотоциклов скрывается более глубокая неуловимая истина, которую часто упускают из виду. Это правда, которую часто заглушают вой V-образного двигателя, нелепые заявления о подвеске с цифровой регулировкой и высокие заявления о блеске современных фар. Это фундаментально и основополагающе. Это математически механическая истина, которая, если ее понять, полностью меняет ваш взгляд на свою машину. Да, машина, о которой идет речь, и две резиновые мотоциклетные шины, которые соединяются, чтобы претендовать на землю. Эти двое. Они изменят вашу душу, потому что они — душа вашей поездки. Они являются последними и единственными лицами, принимающими решения среди хаотического, красивого и часто полного страха баланса между непревзойденной мощностью двигателя и вашими тонкими командами и прижиманием друг к другу на лоне дороги или тропы. Мотоциклетные компоненты вашего двигателя, уменьшенные, трансмиссия, освобожденная чакра и тормоза, рама: все аксессуары. Актеры театра. Они служат следом в драме, которая сосредоточена только вокруг подвесной заплатки, листка бумаги, меньшего, чем любой мобильный телефон, когда-либо записанный в истории.

Поэтому выбор мотошин – дело непростое, как с точки зрения требуемой работы, так и с точки зрения философии. В долгом поиске неуловимой двухколесной нирваны решение является окончательным и одним из самых влиятельных решений, которые можно принять.

Если у вас есть какие-либо конкретные вопросы относительно выбора шин для мотоцикла, вы можете связаться с нами следующими способами:

Телефон: +86 15621053752

Электронная почта: info@excelindustryltd.com.

И все же самый важный вопрос, на который вы ищете ответ: «Какие мотошины самые лучшие?» освобождающая гнусавая истина состоит в том, что вопрос по своей форме является ложью. На него нет ответа. В мастерской мастера нет «лучшего» инструмента, а значит, не может быть и «лучшей» шины. Аргумент об идеальной шине — это маркетинговый ход и ложь, призванная скрыть необъятность и прекрасный хаос этого вида спорта.

Нет сомнений в том, что шина, которая превосходно ведет себя на гоночной трассе с классом и дорожным покрытием мирового класса, будет надежным сцеплением, а также неэффективным для педали в лужах и выбоинах города с пробками.

То же самое можно сказать и о шине, которая может развалиться на шоссе, но снова будет нестабильной и непредсказуемой на почти вертикальной трассе, рыхлой и усыпанной камнями, а также на козьей тропе, по которой ездят агрессивно, как альпинист.

Все мотоциклетные шины следует оценивать по-разному, и никакие две шины не следует считать взаимозаменяемыми. Для некоторых идеальная шина — это не продукт. Это продукт глубокого размышления и самоанализа, а также вывод, синтезированный из мысленного сократического диалога. В большей степени это взаимодействие между гонщиком и мотоциклом, а также поверхностью, предназначенной для измельчения. Поэтому я хочу от своих читателей загадать это. При правильном мышлении речь идет не о том, как правильно сопроводительный текст. Скорее, это философский по своей природе стратегический путеводитель по современному ошеломляющему великолепию мотоциклетной резины. Вместо этого мы будем путешествовать по конструкциям средневековых мотоциклов, обрисовывать соответствующую номенклатуру и укреплять представления кандидата об идеальной резине, выходящей за рамки простого права.

Сократовский метод: словесная перепалка перед инвестированием

Послушайте, прежде чем вы ступите на след или будете очарованы умной рекламой или впечатляющим именем, вам нужно заняться самоанализом. Вы должны подготовиться, а затем ответить на несколько основных вопросов и сделать это с непреклонной честностью. Следующим шагом будет определение вашего собственного вопроса и ответ на него. От ответа во многом будет зависеть результат.

1. Почему моторизованное транспортное средство называют машиной? Вопрос массы, мощи и геометрии

Каждый мотоцикл имеет свой собственный вес, мощность, геометрию рамы и известные характеристики управляемости. Шина, идеально подходящая для легкого, маневренного спортивного мотоцикла весом 400 фунтов, будет ужасным выбором для туристической машины весом 900 фунтов, способной пересечь континенты. Тяжелому туристическому велосипеду нужна шина с высокой грузоподъемностью, многослойная и прочная по конструкции, способная выдерживать только собственный вес и вес предполагаемого груза. С другой стороны, для мощного спортбайка лучше использовать более легкую шину с минимальной вращательной массой, позволяющую подвеске реагировать быстрее, а двигателю ускоряться с максимальной мощностью. Сама геометрия вашего велосипеда, его наклон и след разработаны так, чтобы гармонично сочетаться с определенным профилем шин. Отклониться слишком далеко от этого — значит рискнуть нарушить хрупкий баланс машины. Машина может стать медленной и тяжелой в повороте или ужасно нестабильной на скорости.

2. Где находится Поле битвы? Правило местности 80/20

Термин «аксиоматическое оснащение» довольно популярен. Мы покупаем агрессивные приключенческие шины 50/50 просто ради удовольствия мечтать о покорении шоссе Далтон, в то время как 99% наших поездок происходит по пригородным дорогам с твердым покрытием. Это путь к бесконечным страданиям. Не стоит забывать о шуме и вибрации. И вызывает беспокойство то, что компромисс никогда не бывает по-настоящему хорошим ни в одном из видов деятельности, которыми мы занимаемся чаще всего. Вам необходимо применить принцип 80/20. Оборудуйте свою машину для 80% местности, по которой вы чаще всего ездите, и примите компромисс для остальных 20%. Поднимите подбородок и осмотритесь вокруг. Вы окружены запутанным клубком безупречных извилистых дорог каньона? Автобан? Забитый и разрушенный центр города? Или отдаленная дикая местность с гравийными пожарными дорогами и заляпанными грязью двумя колеями? Ответ на этот вопрос послужит вам самым важным указателем направления на всем вашем пути.

3. Кто водитель? Спектр агрессии и вопрос климата

Говоря о шинах, на ум приходят несколько типов клиентов. Есть гонщики-любители и исследователи типа «наведи и стреляй», а также агрессивные гонщики. В повседневных покрышках больше внимания уделяется комфорту, предсказуемости и долговечности шин. Агрессивные гонщики больше внимания уделяют сцеплению и характеристикам шин и при необходимости готовы пойти на компромисс в отношении срока службы шин.

А как насчет климата? Вы находитесь в тропическом безоблачном раю или случайно проживаете в регионе, который периодически подвергается риску ливней? Шины с водостойким резиновым протектором просто необходимы, если вы находитесь в дождливом регионе.

4. На какой компромисс вы готовы пойти?

Это последний и самый важный вопрос. Каждый выбор, когда дело доходит до шин, предполагает компромисс. Компромисс является фундаментальным аспектом, когда дело касается физики. Гладкий протектор гиперспортивной гоночной шины с едва нарезанными канавками, который обеспечивает почти божественное сцепление на жаркой и сухой гоночной трассе, практически не обеспечивает сцепления с дорогой, что приводит к пугающим ощущениям под дождем. Глубокие, блочные выступы настоящей шишковатой внедорожной шины, способной карабкаться по грязному склону холма, обеспечат резкую, нечеткую и нестабильную езду по тротуару. Выбор специалиста означает, что вы полностью осознаете тот факт, что он с меньшей вероятностью будет работать за пределами своей стихии. Выбор универсальной шины (спортивно-туристической или приключенческой шины 80/20) означает, что вы понимаете, что она никогда не будет лучшей ни в одной экстремальной среде. Именно эта реальность определит вас как настоящего и умного мотоциклиста.

Пантеон специалистов: выбираем свой инструмент для битвы

Теперь, когда вы завершили процесс самоопроса, вы можете подойти к полке, цифровой или физической, не как озадаченный покупатель, а как знающий генерал, выбирающий инструмент для целенаправленной атаки. Современный рынок мотошин представляет собой красочное множество уникальных творений, каждое из которых разработано и усовершенствовано для определенного жанра езды.

Покрышка Hypersport/Track: мастер сцепления

Это область высшего хищника, гонщика, для которого любые другие показатели производительности не имеют значения в борьбе с кровью и потом за полное, нефильтрованное сцепление. Эти шины предназначены для гоночных треков, дорог в каньонах и агрессивных воскресных утренних гонок. Их рисунок протектора неглубокий, не более чем серия боковых автомобильных наклеек середины 80-х, созданных с соблюдением требований закона, чтобы создать иллюзию резины на солнце в пыльный летний день. Резина универсальна и состоит из нескольких составов, а также еще более мягкой резины на плечах для максимального сцепления под углом наклона. Эти шины быстро нагреваются до почти невероятной температуры, и их количество резины примерно такое же, как в мокрых футболках, достигая почти ньютоновского равновесия обратной связи (телепатическая реакция), удерживая гонщика на лунной поездке - только для того, чтобы позволить ему разбиться, когда шины упадут на землю, если вы сможете их найти. Потустороннее представление для гонщика на Луне - это разрыв бюджета на расстояние менее тысячи миль, в то время как гонщик дополняет свой быстро заполняющийся объем ругательствами. Умный ход с потливостью. Хотя странный ход с туфлями в кустах. Для непосвященных плохая поездка лучше, чем отсутствие поездки. И является ли это незаконным, если она инициирована самостоятельно? Дар, который они преподносят жидкой резине при правильных условиях, — это их дьявольские, устрашающие характеристики на мокрой дороге.

Гигант индустрии: Pirelli Diablo Supercorsa, Michelin Power Cup 2, Bridgestone Battlax RS11, Dunlop Sportmax Q5.

Спортивно-туристические шины: чемпион в компромиссе

Это самая универсальная и совершенная шина на сегодняшний день. В мире мотоциклов это самая тонкая и интеллектуальная категория шин. У нее самая сбалансированная конструкция из всех шин. Это покрышка, которую выбирают автомобилисты, ездящие по выходным и байкерам во время многодневных туров. Он воплощает в себе сложное инженерное мастерство в двойных или тройных соединениях, из которых он изготовлен. Он имеет более мягкую и липкую резину на протекторах и плечах для ускорения, сцепления и прохождения поворотов. Между тем, центральная часть шины имеет более твердую и прочную резину, обеспечивающую долговечность при движении по шоссе. Он имеет сложный протектор с глубокими замысловатыми канавками для быстрого отвода воды. Он обладает фантастическим сцеплением, долговечностью и превосходными характеристиками во время дождя.

Лидерами категории являются Michelin Road 6, Pirelli Angel GT II, ​​Bridgestone Battlax T32 и Dunlop Roadsmart IV.

Круизная/туристическая шина: воин дальнего следования

В этом случае главными достоинствами являются не хватка на коленях или острое, как бритва, управление, а, скорее, способность обеспечить комфорт, необъяснимое долголетие и непоколебимое чувство стабильности. Эти шины созданы для тяжелых V-образных близнецов и машин, предназначенных для путешествий по континентам. Шины Warrior of the Long Haul отличаются чрезвычайно прочной конструкцией, рассчитанной на высокие нагрузки, а также прочными, но в то же время твердыми и долговечными резиновыми смесями, рассчитанными на десятки тысяч миль службы под сокрушительным весом этих машин. Рисунок протектора глубокий и разработан для обеспечения эффективного отвода воды и устойчивости на прямой. Шины Warrior of the Long Haul обеспечивают плавную, тихую и невероятно стабильную езду, но не обеспечивают сцепление на поворотах, как у спортивно-туристических шин.