Мотоциклетная шина 150/80-16: полное руководство по универсальной рабочей лошадке для круизеров

При езде целостный опыт — это обувь и сиденье, максимально наклоняющиеся на поворотах, 150/80-16 устанавливает пресловутый золотой стандарт. Задние шины Cruiser 150/80-16 — это настоящий круизер. Крейсер захватывает дух свободы парящего орла, задний крейсер бьет задние колеса в кроткую покорность; дух крейсера — неукротимый зверь. Врезаясь в героический мир бесконечных равнин, окутанных солью, хлюпанье грязи и поддерживая, воспламеняя и поглощая, черный купол муссонных облаков, каждое из них таит в себе что-то ужасающее. 150/80-16 — это резиновый контроль.

Сила беспрепятственно течет через крейсер. Спокойствие 150/80-16 легко сохраняет общее поведение и комфорт, но при этом позволяет душе путешественника преодолевать скорости путешествия. Границы колес с центральным литьем - приятные, 16 дюймов, как на кончиках пальцев, а очертания и иррациональная эйфория пугают. Наборы крейсера отправляются в гнездо в вечном утешении круизной местности. Первичный стоп не включает логику. Спина круизера не случайно претендует на размер 150/80-16. Стандартные передаточные числа дальности не позволяют грести прочь от крейсерского канала.

Шины быстро вращающегося круизера не забивают копотью тишины простое дудение.

Это руководство по мотоциклетным шинам 150/80-16, пожалуй, самое подробное и полное. Мы намерены проанализировать размеры и высокопрочную конструкцию, а также инновационные технологии, которые производители сегодня втискивают в эти древние размеры. Мы хотим дать вам всестороннее понимание, чтобы вы могли выбирать, заботиться и ценить шину, которая является самым трудолюбивым компонентом вашего велосипеда.

Свяжитесь с нами для вопросов и заказов на шины:

Электронная почта: info@excelindustryltd.com.

Телефон/WhatsApp: +86 15621053752.

Сайт: excelindustryltd.com.

Боковина шины: подробное исследование спецификации 150/80-16

Буквенно-цифровой код «150/80-16» — это точная терминология, обозначающая самые основные физические размеры шины. Разборка мотоциклетной шины и других компонентов мотоцикла очень поможет вам сделать осознанную покупку мотоцикла.

«150»: ширина секции – основа многогранной функциональности

Первое число 150 представляет собой номинальную ширину профиля шины, которая измеряется в миллиметрах. Номинальная ширина профиля измеряется между боковыми стенками на крайних концах, когда шина полностью накачана и установлена ​​на колесо указанной ширины. Шина диаметром 150 мм (приблизительно 5,9 дюйма) имеет решающее значение для широкой категории круизных шин и устанавливается на обод.

Эта ширина обеспечивает изысканный баланс характеристик, что делает его отличным выбором для широкого спектра круизных мотоциклов среднего размера.

Эффективный контроль крутящего момента: пятно контакта, созданное на поверхности колеса, покрыто резиной. Значительное пятно контакта образовано шиной диаметром 150 мм, что обеспечивает мощное сцепление с дорогой. V-образный двухцилиндровый двигатель среднего объема и рядный двухцилиндровый двигатель мотоциклов способны обеспечить контролируемое движение с минимальным проскальзыванием.

Отзывчивая и нейтральная управляемость: почти идеальное сцепление достигается без ущерба для маневренности и хорошего сцепления с профилем шириной 150 мм. В отличие от более широких задних шин, которые притупляют рулевое управление на мотоциклах и создают впечатление дополнительного веса и сопротивления на поворотах, выход за пределы типичного диапазона 150/80-16 обеспечивает удивительно нейтральное и отзывчивое управление. Он добавляет комфорта и уверенности при вращении, позволяя водителю плавно наклоняться и начинать повороты, не только ощущая маневренность на прямых, как велосипед на шоссе, но и на извилистых проселочных дорогах.

Сбалансированная эстетика: с точки зрения мотоцикла среднего размера, «баланс» шириной 150 мм не имеет мускулистой позы сзади и негабаритности вперед, сохраняя при этом классический силуэт и жанровый уклон, не будучи непропорциональным, и в то же время противостоит линии круизера среднего размера.

«80» (соотношение сторон) – краеугольный камень комфорта в течение всего дня

Второе число, 80, представляет соотношение сторон шины и представляет собой процент, который не соответствует прямому измерению. В этом примере высота боковой стенки составляет 80% от ширины 150 мм (что довольно легко составляет 120 мм или примерно 4,72 дюйма) и по расчетам составляет около 80 мм.

Соотношение сторон является ключевой особенностью шин размером 150/80-16, и, что более важно, оно способствует качественной езде шины, что очень важно для шины, предназначенной для мотоциклов, рассчитанных не только на несколько коротких поездок. Высокая, прочная боковина служит очень важным второстепенным элементом подвески:

Превосходное поглощение и демпфирование ударов: гибкая высокая боковая стенка, содержащая воздух, обладает способностью сжиматься в некоторой степени и поглощает удары и вибрации, вызванные выбоинами, компенсаторами и другими неприятными дорожными препятствиями. В результате гонщик изолирован от суровости дороги. Меньшая жесткость дороги означает меньшую физическую усталость водителя, что, в свою очередь, повышает комфорт при длительных поездках.

Превосходный комфорт при езде, повышенная устойчивость и предсказуемость. Гибкая боковина с высоким профилем улучшает податливость подвески и общий комфорт езды для водителя. Гибкая боковина способствует лучшему контакту с дорогой на неровных поверхностях, создавая ощущение устойчивости и предсказуемости езды.

Классический, объемный стиль: с точки зрения внешнего вида эта высокая боковина очень важна для достижения профиля круизерского мотоцикла, который очень важен для мотоциклистов. Он придает приятный контур заднему крылу, обнимая его, и добавляет часть резины, помогая создать «мясистую» мощную стойку, которая так важна в стиле этих мотоциклов.

Диаметр колеса «16» — стандарт Cruiser и Touring

Последнее число, 16, относится к размеру колеса (или обода), на которое рассчитана шина, в дюймах. 16-дюймовые колеса были, были и, скорее всего, всегда будут отраслевым стандартом в мире круизеров и туреров. Причина? Это эстетично и превосходно по своим характеристикам.

Размер 16 дюймов — это первый шаг к облегчению использования шины 80-й серии. Это оправдывает ссутуленное шасси, которое является ожидаемой особенностью всех круизеров. В сочетании два стульчика для кормления со шнурком, которые есть в большинстве круизеров, становятся более доступными для пассажиров и водителей, что улучшает впечатления для большего числа людей, особенно на низких скоростях и при замедлении.

Глубокое погружение в строительство – невидимая сила внутри

Внешний вид шины 150/80-16 – не единственный ее аспект, и непонимание которого при собственной конструкции. Конструкция, конструкция и дизайн в совокупности влияют на управляемость и механическую безопасность.

Передовая инженерия – метод строительства с уклоном в конструкцию B

Вертикальное использование конструкции B в технических шинах и шинах премиум-класса чаще всего применяется в ремнях 150/80-16. В этой категории конструкции буква B используется с суффиксом 150/80B16. Этот ремень выбирают из-за его уникальной и сложной гибридной конструкции, которую легко использовать с тяжелыми мотоциклами, демонстрирующими высокий крутящий момент.

Основа с диагональными слоями: она начинается с традиционного каркаса с диагональными слоями, в котором несколько слоев тканевого корда уложены крест-накрест. В результате создается исключительно прочная, жесткая и долговечная конструкция с прочными боковыми стенками. Это способствует огромной несущей способности шины, которая является важным фактором круизера, перевозящего водителя, пассажира и полную загрузку багажа.