Мотоциклетная шина 90/90-19: Adventure, Dual-Sport и Scrambler

Когда дело доходит до страстного и сложного мира мотоциклов, в танце лидирует переднее колесо. Диаметр шины в большей степени, чем любой другой компонент мотоцикла, определяет управляемость, устойчивость и возможности мотоцикла. Несмотря на множество размеров, доступных на рынке, один из таких размеров, мотоциклетная шина 90/90-19, представляет собой непревзойденную вершину гибкости для современных категорий приключенческих мотоциклов, мотоциклов двойного спорта и мотоциклов-скремблеров.

Этот размер и размер шины не являются произвольным числом. Вместо этого он символизирует вершину инженерного мастерства, преднамеренную жертву и компромисс, а также захватывающее противостояние между асфальтированным асфальтом и дикой сельской местностью. Передняя шина 90/90-19 предполагает наличие мотоцикла не для слабонервных, гонщика, преодолевающего границы асфальтированного покрытия. Это мотоцикл, обещающий настоящую универсальность для любых дорог.

Это руководство представляет собой наиболее подробный и авторитетный анализ мотоциклетных шин 90/90-19. Мы полностью разберем размер метрики и последствия каждой цифры. Мы проанализируем важнейшую науку о внутренней конструкции, ее позицию как наиболее предпочтительной шины для элитных приключенческих мотоциклов в мире, а также подробно рассмотрим различные рисунки протектора. Наша цель — дать вам уровень знаний, который позволит вам выбрать, обслуживать и использовать шину, которая максимально увеличит возможности вашего мотоцикла.

Расчленение боковины шины: анализ спецификаций 90/90-19

«90/90-19» — это код, который подчеркивает наиболее важные характеристики шины и ее покрытия, а также пределы эксплуатационных характеристик, которые может обеспечить шина. Каждое значение шины в коде имеет решающее значение, и понимание этого значения определит вашу оценку размера, до которого она будет успешной.

«90» (первая цифра): ширина секции — центр сбалансированной маневренности.

Первая цифра 90 обозначает ширину профиля шины в миллиметрах. Эта мера охватывает расстояние между краем одной боковины и краем другой боковины и выполняется, когда шина установлена ​​на предназначенный для этого обод и правильно накачана до рекомендуемого давления. Шина 90/90-19 имеет ширину 90 мм (3,54 дюйма), и было замечено, что она выполняет важную роль универсальной шины для передней части автомобиля.

Ширина выбирается соответствующим образом, чтобы получить промежуточный баланс между двумя противоречивыми характеристиками управляемости:

Чувствительное и маневренное управление: более узкое пятно контакта обеспечивает более быструю реакцию на рулевое управление, благодаря чему мотоцикл кажется легким и маневренным на извилистых дорогах и узких трассах.

Уверенность и стабильность: более широкое пятно контакта увеличивает след шины на поверхности дороги. Это чувство стабильности приводит к превосходным характеристикам при торможении и прохождении поворотов на дороге. Она значительно преодолевает склонность к скольжению или блужданию по очень рыхлому гравию, с которой может столкнуться сверхузкая шина.

90 (соотношение сторон) – «Опора долговечности и комфорта»

Высота боковины шины с шириной боковины 90 мм, которая составляет 90% ширины, составляет 90% от 90 мм, что составляет 81 мм или 3,19 дюйма.

Большее соотношение сторон имеет решающее значение для способности шины преодолевать смешанные поверхности:

Повышенное поглощение ударов и податливость: Высокая и прочная боковина выполняет функцию основного элемента подвески и имеет большой объем воздуха. Он легко справляется с резкими и высокочастотными ударами, связанными с разбитым тротуаром, выбоинами и препятствиями на тропе, такими как камни и корни. Эта способность соответствовать поверхности обеспечивает более плавную езду, а также сводит к минимуму усталость, с которой водитель может столкнуться на руле.

Повышенная долговечность и защита: боковина способна защитить обод колеса, который является жизненно важным элементом, который может пострадать от ударов острыми краями. Он обладает способностью изгибаться и поглощать боковые удары, что, в свою очередь, предотвращает изгиб и растрескивание обода. Это серьезный исход, с которым придется столкнуться во время бездорожья и авантюрных поездок.

Предсказуемая управляемость на бездорожье. При более низком давлении в шинах условия бездорожья выигрывают от увеличенной боковины, которая помогает шине создавать гораздо большую поверхность контакта. Это увеличивает сцепление шины с песком и грязью, по которым обычно трудно преодолевать поверхности.

«19»: Диаметр колеса — краеугольный камень управления приключениями

Последнее число, 19, относится к диаметру колеса (или обода), на которое рассчитана шина, в данном случае в дюймах. Насколько мне известно, 19-дюймовое переднее колесо является самым важным решением при выборе мотоцикла для приключений или мотоцикла двойного назначения. Это оптимальный баланс между двумя крайними размерами колес:

17-дюймовое уличное колесо: 17-дюймовое колесо на уличных велосипедах позволяет использовать низкопрофильные шины и обеспечивает сверхострую управляемость. Это оптимально для поворотов на асфальте. Однако небольшой диаметр обеспечивает плохой угол атаки для езды по бездорожью, а это означает, что его можно легко отклонить от препятствий.

21-дюймовое внедорожное колесо: 21-дюймовое колесо на мотоциклах для бездорожья имеет превосходный угол атаки, что означает, что оно может легко преодолевать препятствия. Однако он может быть довольно узким, а большой гироскопический эффект может замедлить поворот на тротуаре.

19-дюймовые передние колеса обеспечивают наиболее оптимальный баланс. По сравнению с 17-дюймовыми колесами 19-дюймовые колеса значительно более компетентны и безопасны на грунтовых дорогах, обеспечивая лучший угол атаки и способность преодолевать препятствия. 19-дюймовые передние колеса, в отличие от 21-дюймовых, также обеспечивают более отзывчивое и устойчивое ощущение на асфальте, улучшая способность водителя проходить повороты на высоких скоростях. Именно этот баланс является причиной того, что 90/90-19 стали Самый популярный размер передних шин, используемый на приключенческих мотоциклах во всем мире.

Глубокое погружение в конструкцию: невиданная наука об универсальной шине

Мотоциклетная шина 90/90-19 определяется не только размером, но и сложной конструкцией шины.

Конструкция каркаса: косая или радиальная

Конструкция каркаса шины также имеет решающее значение и варьируется в зависимости от мощности и веса мотоцикла.

Косая конструкция

Это наиболее традиционный метод, при котором слои тканевых шнуров располагаются характерным, почти крест-накрест, узором для повышения долговечности. В результате получается прочный и прочный блок с податливыми боковыми стенками.

Преимущества: Удивительная устойчивость к проколам и прочность боковин делают его полезным для легких велосипедов двойного назначения и скремблеров, предназначенных для экстремального бездорожья.

Часто встречается: старые модели Kawasaki KLR650, Royal Enfield Himalayan и несколько нестандартных скремблеров.

Радиальная конструкция (R)