Мотоциклетная шина 130/90-17: настоящий технический шедевр

Мы начинаем этот этап обсуждения с понимания того, что размер мотоциклетной шины 130/90-17 является базовой спецификацией для очень большого и легендарного сегмента мирового рынка двухколесных, кроссовых, среднеразмерных круизеров, винтажных спортивных туристических и классических мотоциклов. Трехзначное обозначение 130/90-17 представляет собой инженерное обозначение шин Hertz и глобальный уникальный идентификатор технического обозначения, лишенный двусмысленности, обозначающий пределы и рабочий диапазон шины. Без глубокого понимания теории, лежащей в основе этих цифр, об оптимальном управлении, распределении нагрузки и безопасности транспортного средства не может быть и речи. Наш анализ — единственное обсуждение, необходимое для доказательства такого авторитета в отношении размера.

Для получения дополнительной информации о продукции посетите наш официальный сайт: www.excelindustryltd.com.

Ширина секции и профиль каркаса: 130 миллиметров.

Первое число соответствует ширине профиля шины в миллиметрах, в данном случае 130. Это самая широкая точка каркаса шины, и она измеряется на боковине шины после того, как она установлена ​​на обод и накачана рекомендованным давлением. Ширина в 130 мм обеспечивает достаточный баланс между площадью пятна контакта с поворотными и тормозными силами, а также сопротивлением качению и весом. Шина такого размера, преимущественно задняя, ​​имеет ширину 130 мм, что достаточно для того, чтобы шина обеспечивала мягкое проскальзывание при резком ускорении. Кроме того, веса с равномерно распределенной над двигателем задней шиной диаметром 130 мм достаточно для безопасной передачи крутящего момента при резком ускорении. Наконец, ширина профиля шины 130 мм имеет решающее значение для устойчивости угла наклона и устойчивости на поворотах. Это также улучшает сопротивление всем боковым сторонам, а также спидометру и одометру. Комфорт при езде на высоте над дорогой.

Соотношение сторон 90 означает, что высота боковины шины составляет 90% ширины профиля шины. Следовательно, шины шириной 130 мм будут иметь боковины 117 миллиметров (130 мм умножить на 90 процентов). Боковины высотой до 90% считаются шинами с высоким профилем и в формате 130/90-17 считаются «классическими» шинами. Конструкция шины имеет большое значение, поскольку ее цель – служить...

Повышенный комфорт во время езды и способность выдерживать удары.

Демпфирование подвески является основной целью шин и удерживает воздух, вертикальное сжатие и гибкость. Высота над уровнем моря является основной характеристикой шины, которая на 90% удерживает боковины и удерживает воздух и большие расстояния. Эта форма действует как вторичная подвеска и обеспечивает подвеску с большой высотой боковин 90%.

Гибкость каркаса также увеличивается.

Современные шины имеют низкий профиль, им труднее держаться на дороге и имеют сложную микрогеометрию, чем у высокопрофильных шин с высотой боковин до 90 процентов. В более старых и неровных дорожных условиях механический наклон будет сильно прогибаться. При каждой инновации и правильном проектировании шин можно отметить, что эффективность шин не полностью зависит от жесткости. Меньшая жесткость шины обеспечит больший комфорт. Этот амортизирующий комфорт может сопровождаться небольшим недостатком реакции шин на рулевое управление в повороте. У шин с более низким профилем реакция на рулевое управление будет острее и агрессивнее, чем у шин с повышенным комфортом.

Диаметр 17-дюймовых дисков, колеса и шины подходят для Bing

Как и все шины, она также предназначена для указанного 17-дюймового обода колеса. На более современных мотоциклах чаще встречается и используется 17-дюймовый обод колеса. С колесом этого размера можно выбрать множество дизайнов и колес. Борт шины 130/90-17 оптимизирован для работы с 17-дюймовым ободом, что позволяет точно закрепить комплект бортов. Также необходимо учитывать ширину шины и обода. Для шины диаметром 130 мм наиболее эффективная ширина обода будет в диапазоне от 2,50 до 3,50 дюйма. Слишком узкий обод приведет к большему износу центральной части протектора, а чрезмерная ширина приведет к сдуванию борта, что поставит под угрозу столь необходимые характеристики и профиль безопасности.

Таблица применения: предполагаемое использование шины 130/90-17

В отличие от стандартных компонентов, шина 130/90-17 представляет собой составную спецификацию, тесно связанную с определенными категориями транспортных средств и эксплуатационными потребностями. Мы рассмотрим основные варианты использования, в которых этот размер используется и максимизируется.

Установка на классические, винтажные и кастомные мотоциклы.

В прошлом веке размер 130/90-17 был предпочтительным вариантом задних шин для высокопроизводительных спортивно-туристских мотоциклов 80-х и 90-х годов. Сегодня он является фаворитом среди производителей и реставраторов велосипедов.

Взгляд на внешний вид: высокое соотношение сторон 90% придает желанному винтажному профилю соотношение сторон 90%, что представляет собой идеальное сочетание эстетической ценности и современной конструкции для ретро и индивидуальных построек.

Выбор типа корпуса. Для этого нам необходимо провести четкое различие между типами конструкции: трубчатая (TT), которая является обычным явлением для старых колес со спицами, и бескамерная (TL). В ситуации, когда шина TL устанавливается на обод TT, обязательно использовать новую камеру подходящего размера, чтобы шина могла удерживать воздух и безопасно работать.

Специальное использование задней шины для мотоциклов Cruiser и V-Twin среднего размера

Шина 130/90-17 заменяет заднюю шину на ряде круизеров среднего размера, стандартных мотоциклов и кастомных байкеров с V-образным твином.

Управление нагрузкой: здесь шина отвечает за правильное распределение статически неопределенного веса автомобиля и выдерживание пассажирской нагрузки. Высокие соотношения сторон обеспечивают дополнительный буфер и устойчивость к нагрузке, необходимые для продления поездки и отдыха. Это жизненно важно для облегчения работы водителя и пассажира в течение длительного времени.

Передача крутящего момента: Для этих платформ идеальна ширина 130 мм. Они обеспечивают наилучший баланс необходимой передачи крутящего момента и необходимого сопротивления, веса и неподрессоренной массы привода по сравнению с круизными шинами диаметром 180 мм и более.

Задние части для двойного спорта и приключенческого туризма

Довольно специализированный, но, тем не менее, важный сегмент включает шины 130/90-17 для задней оси некоторых спортивных мотоциклов двойного назначения и приключенческих туристических мотоциклов средней массы.

Компромисс на дороге и бездорожье. В этом случае конструкция шины должна быть исключительно прочной, чтобы поддерживать баланс между нестабильностью на высокой скорости на дороге и долговечностью при низком давлении вне дороги. Высокое соотношение сторон дает преимущество шинам на бездорожье, поскольку позволяет шине прогибаться и изменять конфигурацию при преодолении препятствий. Это максимизирует контакт и помогает ободу избежать удара.

Скорректированная форма протектора: в этом сегменте выбран сильно сегментированный и агрессивный рисунок протектора (часто с разделением 70/30 или 50/50 для езды по дороге/бездорожью), чтобы обеспечить достаточное сцепление с грунтовыми поверхностями, сохраняя при этом разумную управляемость на асфальте.

Исправление: встроенный диагональный слой, радиальная конструкция и управление напряжением корпуса.

Косой фундамент (нецелевое строительство)

В основе Bias Ply Foundation лежат сегменты круизер и винтаж, оба воплощающие размер 130/90-17.

Вы знаете, что обработанные шины включаются и выключаются, и все это делается для того, чтобы управлять эластомером / шиной, обеспечивающим чудесное падение / крик с жестким ограничением макс.

Объединенный рисунок вниз и настой, обеспечивающий неограниченную адаптируемость урожайности, пошли еще дальше.