Pneu de motocicleta com tachas destemido: conquistando o gelo e a neve

A maioria dos pilotos não consegue se divertir durante o inverno, pois o início das temperaturas congelantes e o aparecimento de gelo sinalizam o fim da temporada de pilotagem. Basta olhar para a motocicleta e tudo o que vem à mente é mantê-la de lado, colocar um protetor de bateria e deixar a motocicleta descansar sob uma capa contra poeira, simbolizando os dias de glória do passado. Ao contrário destes, existe um grande e dedicado número de motociclistas que acreditam que a temporada nunca terminará de verdade. Para estes motociclistas, o inverno é apenas mais um desafio a superar. Sua arma favorita é o pneu de motocicleta com tachas, que é muito mal compreendido.

Esses pneus são únicos e são projetados como ferramentas agressivas destinadas a combater os efeitos do deslizamento da borracha no gelo. Com a modificação de tais pneus, a motocicleta deixa de ser uma fonte estrita de responsabilidade e passa a ser um bem valioso capaz de acelerar em condições que deixarão os pneus normais parados. A decisão de equipar uma bicicleta com pregos é um compromisso sério com a condução durante todo o ano.

Este guia pretende ser a referência mais conclusiva sobre pneus com pregos para motocicletas. Abordaremos cientificamente o propósito original dos pneus e a lógica por trás das leis subjacentes que regem os pneus com pregos para motocicletas. Também analisaremos uma variedade de pneus com pregos para motocicletas, desde os feitos de fábrica até os caseiros, e abordaremos os conceitos fundamentais da instalação de pneus com pregos, gerenciando as expectativas para o passeio e pilotando esses pneus com segurança, sem medidas restritivas. O objetivo é ser o mais minuciosamente refutável possível, garantindo que os motociclistas possuam o conhecimento adequado antes de partirem para a estrada.

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A ciência da tração durante o inverno: por que a borracha padrão não funciona, mas os pneus com pregos sim

Antes de podermos entender por que os pneus com pregos são importantes, precisamos entender por que os pneus convencionais de motocicleta falham tão dramaticamente no gelo. A aderência que necessitamos e desejamos todos os dias deve-se ao atrito: a ligação química e mecânica causada por um pneu de borracha e a estrada por baixo dele. O inverno torna esse vínculo inexistente de duas maneiras importantes.

1. O impacto do frio na borracha

Os pneus da motocicleta não funcionam abaixo de temperaturas específicas. Eles se tornam menos flexíveis e mais rígidos quanto mais perto você chega do congelamento. Em vez disso, a borracha é flexível e pode formar-se em cada parte do pavimento. É borracha e liga, a borracha torna-se dura e rígida e é incapaz de aderir.

2. As propriedades do gelo

O gelo oferece uma superfície que é, para todos os efeitos, sem atrito. É quase impossível para um pneu normal aderir parcialmente à superfície devido ao quão liso e cristalino ele é. Além disso, a pressão de um pneu pode causar a criação de uma camada microscópica de água. Torna-se o derretimento mais escorregadio devido à pressão a ser adicionada, tornando uma superfície que já é escorregadia muito mais perigosa.

3. Como os pneus com pregos criam tração mecânica

Pneus com aderência mecânica não dependem de atrito. Eles utilizam pinos com ponta de carboneto de tungstênio que penetram no gelo. Assim como os grampos para um alpinista, cada pino se ancora cavando na superfície. A aderência permite aceleração, frenagem e curvas. Na neve compactada e na terra congelada, os pneus com pregos se comportam de forma agressiva, como garras, quebrando a superfície para obter aderência.

Pneus com tachas para motocicletas são legais? O Dobrador de Mente Legal

O status legal dos pneus com pregos deve ser determinado e compreendido antes de qualquer compra. Pneus com pregos não são regidos por uma lei federal nos EUA ou no Canadá. Os regulamentos mudam significativamente de estado, província e até mesmo condado ou município.

Isenção de responsabilidade: esta página não se destina a fornecer aconselhamento jurídico. Use esta página apenas para fins informativos. É melhor entrar em contato com o Departamento de Veículos Motorizados local para obter os procedimentos adequados. Outros departamentos de transporte e policiais locais também podem trabalhar no seu caso.

Analisamos mais profundamente os padrões de toda a América.

Tolerância para uso no Norte: Quase todos os estados da parte norte da América com invernos muito frios, como Vermont e New Hampshire, e outros como Montana, Minnesota e Alasca, permitem o uso de pneus com pregos para uso em motocicletas. Esta é uma janela permissiva, que às vezes dura desde outubro e se estende até março e abril.

Políticas extremas no Sul: Os estados do sul da América, caracterizados por um inverno quente e raramente experimentando gelo como a Flórida, e outros como Califórnia, Texas e Louisiana, geralmente impõem uma proibição completa de pinos de metal nas vias públicas.

Estados com uma posição intermediária: A outra metade da América é menos extrema, juntamente com alguns outros estados como Michigan e Wisconsin que carecem de uma posição intermediária clara e possuem sistemas complexos de regulação com o uso de deslizamento nos pinos, comprimento da saliência e outros fatores de tempo.

Seguimos as mesmas tendências no Canadá.

Quase todas as províncias do Canadá são mais estudiosas e menos permissivas do que os estados vizinhos. As áreas do sul, como o sul de Ontário, são contra-exemplos ao estudo geral e, para esses locais, as leis locais precisam ser verificadas.

O motivo das restrições são os danos que podem ser causados ​​às estradas.

A razão mais delicada para as restrições é a probabilidade de danos às estradas. Se a superfície da estrada estiver seca e transparente, as pontas de metal duro dos pinos irão, com o tempo, desgastar a superfície. Com o tempo, isso abrirá sulcos e deteriorará mais rapidamente o asfalto e o concreto. as restrições sazonais são um compromisso. Permitem a utilização de pinos durante o período de maior necessidade de segurança e durante o resto do ano, ajudando a preservar a infraestrutura.

A Declaração de Provisão “Somente para uso fora de estrada”

Os pneus de motocicleta com tachas mais agressivos são projetados e fabricados apenas para uso off-road. Este é um ponto muito crucial. O uso de pregos pode ser ilegal em vias públicas em sua localidade, mas o uso de pregos é legal para corridas de gelo organizadas, passeios em terras privadas e sistemas de trilhas projetadas para cross-country on-off road.

Uma avaliação detalhada de diferentes tipos de pneus com pregos para motocicletas

Os pneus com pregos são categorizados em três tipos, com cada tipo apresentando seu próprio conjunto exclusivo de benefícios, desvantagens e usos pretendidos.