Marcações na parede lateral do pneu da motocicleta: a decifração mais fácil

A segurança e o desempenho primários da motocicleta também dependem fortemente dos pneus. Normalmente, porém, esses pneus ou as engrenagens na parede lateral, assumindo esses identificadores, podem parecer desconcertantes. Para os pilotos, esses identificadores transmitem os tipos e tamanhos dos pneus e suas funcionalidades. No âmbito desta peça, abordaremos o valor e a necessidade de compreender esses marcadores.

Marcações elementares na parede lateral do pneu da motocicleta

As marcações dos pneus de motocicleta consistem em uma mistura de letras e padrões numéricos impressos na lateral de um pneu de motocicleta. Quase todos os identificadores de pneus de motocicleta são claros, as etiquetas de marcação, a princípio, podem parecer aleatórias ou falta de organização. No entanto, o oposto pode ser argumentado e falhas podem ser detectadas nesta suposição. Cada parte de uma sequência é gravada para transmitir uma mensagem ou um detalhe específico. Por exemplo, um pneu de motocicleta pode ler "120/70 ZR17 M/C (58W)".

A largura de um pneu é o primeiro segmento demarcado na sequência. ‘120’ é um valor exemplar deste segmento no pneu hipotético e convencional em análise. Este valor/número é definido como a largura do pneu em milímetros. Este segmento é retirado da região mais larga da circunferência externa do pneu. A largura determina ou influencia muito a quantidade de borracha em contato com a estrada, portanto, o nível de aderência e também a estabilidade da motocicleta.

O próximo número 70 representa a proporção do pneu. Em termos simples, a altura das paredes laterais do pneu é 70% da largura total do pneu. Esta parte do pneu é conhecida como parede lateral, é a altura da parede lateral do pneu que é 70% da largura do pneu. Passeios mais suaves estão associados a uma parede lateral mais alta que é acompanhada por uma proporção baixa. Por outro lado, as paredes laterais curtas estão associadas à parede lateral inferior, oferecendo um manuseio mais responsivo.

Tipo de construção de pneu

Após a proporção, há a letra do tipo de construção do pneu. No caso dos pneus do tipo “ZR”, o tipo de construção é radial, como sugere a letra “R”. Não é incomum que as motocicletas possuam pneus radiais associados ao alto desempenho. A parte Z da medida de construção significa pneus cuja construção permite velocidades acima de 149 milhas por hora.

Os quatorze aros que uma motocicleta pode possuir medem 17 polegadas. Este diâmetro é o que o número “17” representa. É importante observar que um pneu de motocicleta não caberá perfeitamente se houver diferença no tamanho da roda da motocicleta.

O tipo de pneu em questão é o M/C que na íntegra é pneu de moto. É importante notar que o pneu M/C não é semelhante aos pneus de automóveis. Ao contrário dos pneus de automóveis, os pneus de motocicletas possuem características especiais e expectativas de desempenho.

Índice de carga e classificação de velocidade

A parte da sequência que vem a seguir – ‘(58W) – contém duas informações diferentes. O “58” na sequência indica o índice de carga e, portanto, a carga total que o pneu pode suportar. Você pode consultar o gráfico de índice de carga que traduz esses números em pesos. O "W" para um sufixo é a classificação de velocidade e permite que você saiba se o pneu pode suportar com segurança quais velocidades. Cada letra do alfabeto é atribuída a uma faixa de velocidades e a letra "W" tem um alcance de 168 mph (270 km/h) e tem a velocidade mais alta.

Por que esses números são importantes

A importância de entender esses números vai além dos aspectos técnicos, tem a ver com a experiência que você terá ao pedalar. Usar o tamanho de carga ou tipo de pneu apropriado levará a uma diminuição do nível de manuseio e segurança e fará com que o pneu se desgaste mais rapidamente. Vamos discutir por que cada um deles é importante.

Segurança e Desempenho

É fundamental que o tamanho do pneu esteja alinhado com as especificações da sua motocicleta para garantir uma ótima área de contato e, portanto, melhor aderência, dirigibilidade e desempenho de frenagem. Nenhum esforço deve ser poupado para garantir que a classificação de velocidade e a classificação de velocidade do índice de carga estejam corretas por questões de segurança ao dirigir, especialmente em alta velocidade, ou quando a motocicleta tiver uma carga de peso elevado.

A vida útil de um pneu pode ser prolongada pela sua construção e dimensionamento adequados. Os pneus podem desgastar-se demasiado e correm um risco elevado de falha quando sobrecarregados ou quando conduzidos a velocidades acima da classificação do pneu.

A proporção da imagem tem um impacto significativo na suavidade. As relações mais altas são mais suaves e podem absorver mais solavancos da estrada, enquanto as relações mais baixas são estreitas e firmes, o que é favorável para condutores agressivos e desportivos.

Compreendendo as etiquetas individuais dos pneus

Vamos decodificar as marcações de um pneu para melhor entendê-lo. Tomemos por exemplo, “180/55 ZR17 M/C (73W)”.

180: A largura do pneu é de 180 milímetros.

55: 55% é a proporção, o que significa que a altura da parede lateral é 55% da largura do pneu.

ZR: A construção do pneu é R e a construção é radial, bem como acima de 149 mph.

17: Um aro de 17 polegadas é o que este pneu cabe.

M/C: Este tipo é para pneus de motocicleta.

(73W): A carga que um pneu pode transportar refere-se ao índice 73, que é 168 mph.

Selecionando os pneus ideais

Verifique sempre o manual ou consulte um profissional antes de selecionar pneus novos. Pense na sua técnica pessoal de pilotagem, no ambiente em que você pedalará e nas suas preferências pessoais de pilotagem. Os pilotos esportivos podem escolher pneus com proporções mais baixas para melhor manuseio, enquanto os pilotos de turismo podem preferir proporções mais altas para maior conforto.

Comprando pneus para uma motocicleta

Verifique a compatibilidade: confirme se o pneu atende às especificações do fabricante quanto à largura do pneu, proporção e diâmetro do aro.

Que tipo de pilotagem: Compre pneus que melhor se adaptem à maior parte da sua pilotagem. A pilotagem pode ser na rua, fora de estrada ou uma combinação de ambos.