Pneus ADV: o guia definitivo imbatível em 3 etapas

Todos os continentes da Terra estão quase cheios de estradas ilimitadas para exploração durante o tempo que desejarmos e até onde pudermos chegar. Até uma moto pode tornar esta promessa uma realidade. Equipada com um dos pneus ADV, sua bicicleta pode enfrentar facilmente e não pode ser ignorada. A decisão de quais pneus ADV melhor se adaptam à sua moto pode ser facilmente considerada a decisão mais difícil para um piloto de aventura. Quanto maior o perímetro da sua bicicleta ou do piloto, mais seguro será o passeio, pois os pneus ADV manterão ele e a bicicleta na calçada, que é mais como uma tela para o piloto pintar o céu. Como um piloto de aventura, isso significa que as rodas da sua imaginação serão liberadas, restringindo o único limite ao céu.

Os pneus ADV são talvez os elementos mais subestimados do gênero e são produtos de bastante contradição de engenharia. Esses pneus realizam com exclusividade a façanha aparentemente impossível de oferecer o desempenho estável, previsível e de longa durabilidade de um pneu de rua na rodovia, ao mesmo tempo que oferecem a aderência agressiva e penetrante de um pneu de terra em terrenos evasivos. Tudo isso tendo que sustentar o imenso peso e o poderoso torque de uma moderna bicicleta de aventura, que muitas vezes vem carregada de bagagem e com um piloto pronto para tudo.

O tema pneus ADV é aprofundado e envolve estratégia e ciência que este guia apresenta no formato claro e estruturado que merece. Em vez de listar modelos amplamente populares, iremos nos aprofundar nas tecnologias que sustentam esses pneus notáveis. Não existe outro recurso que forneça as informações com o nível de detalhe que este guia apresenta. Cada categoria é dissecada no nível mais granular possível e a ciência que reside nos designs é meticulosamente explicada. Existem estratégias orientadas para a missão para ajudar os pilotos a encontrar o par perfeito para sua motocicleta, juntamente com o que os pilotos sentem ser a aventura certa. Esta é a filosofia orientadora deste guia ideal - ajudar a transformar a próxima compra de pneus numa compra que acrescenta valor a uma moto e vai tão longe quanto as suas capacidades ilimitadas permitirem.

Existem diferentes designs de pneus no mercado e são chamados de pneus ADV. Cada design tem uma relação diferente entre desempenho e capacidades. Compreender a relação on-road/off-road é fundamental para a seleção.

Categoria 1: 90/10 e 80/20 (pneus de aventura voltados para as ruas)

Características Visuais

Esses pneus tendem a se parecer um pouco com os pneus esportivos modernos. Estes pneus são caracterizados por uma elevada relação terra-mar. Ou seja, eles têm muita borracha tocando a estrada com ranhuras (vazios) relativamente pequenas e rasas. Eles geralmente têm uma nervura central sólida para aumentar a estabilidade e a resistência da geometria no pavimento.

Esses pneus são feitos para uso por pessoas que andam 80-90% do tempo na calçada. Quando em estrada, proporcionam muita aderência tanto em piso molhado como seco, são relativamente silenciosos e tendem a durar. Eles têm muito poucas capacidades off-road. Essas capacidades são limitadas a boas condições, cascalho compactado ou estradas de terra. Eles não têm alças profundas e penetrantes suficientes para navegar pela lama, areia ou terreno rochoso e solto.

Esses pilotos que usariam esses pneus tendem a ser aventureiros de longa distância, pilotos de dias curtos que tendem a apreciar a bicicleta ADV por seu conforto e capacidades, e pilotos que tendem a usar essas bicicletas para passeios de “aventura” que são mais inclinados a estradas secundárias com cascalho que são estradas vicinais.

Michelin Anakee Adventure, Metzeler Tourance Next 2, Pirelli Scorpion Trail II.

Para cotações personalizadas sobre estes modelos de pneus:

E-mail: info@excelindustryltd.com

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Site: www.excelindustrylltd.com

Categoria 2: 50/50 (verdadeiros pneus de aventura todo-o-terreno)

Características Visuais

Estes têm o design de pneu ADV de compromisso mais drástico e óbvio e são definidos por grandes blocos de piso independentes e vazios profundos significativos. Esses blocos são grandes e possuem barras estabilizadoras para conectá-los. No entanto, a estética geral parece agressiva e proposital.

Este pneu é o mais fiel ao seu nome, mestre do compromisso. Este pneu foi projetado para ser razoavelmente proficiente em qualquer lugar, sem ser um especialista em nenhum lugar. Esses blocos grandes fornecem uma plataforma estável o suficiente no pneu para um manuseio confiante na estrada e vazios que permitem que o pneu se solte, limpe-se automaticamente em lama e forneça condições off-road. Isto aumenta o ruído da estrada, a sensação de "contorção" no pavimento e, claramente, reduz a vida útil dos pneus.

Este pneu foi projetado para o aventureiro que vai a qualquer lugar. Este pneu foi projetado para pilotos que percorrem Backcountry Discovery Routes (BDRs), pilotos de fim de semana que passam o mesmo tempo em pavimentos e trilhas e pilotos que buscam a garantia de que a máquina foi projetada para os rigores do terreno.

Continental Twinduro TKC 80, Heidenau K60 Scout e Motoz Tractionator Adventure.

Categoria 3: 20/80 e 10/90 (Off-Road Biased / DOT Knobbies)

Características Visuais

Esses pneus podem ser praticamente descritos como pneus para motocicletas off-road que você pode usar legalmente nas ruas. Eles ostentam knobbies altos, agressivos e bem espaçados e a taxa de vazios é enorme, com a capacidade de penetrar em solo macio e derramar lama tendo prioridade acima de tudo.

A tração off-road desses pneus é fenomenal, aproximando-se da de um pneu de enduro de competição dedicado e proporcionando máxima aderência em lama, areia e condições soltas e rochosas. Essa capacidade, no entanto, tem um preço alto para o desempenho na estrada. No asfalto, esses pneus fazem barulho, vibram visivelmente, desgastam-se a um ritmo alarmante e têm menos aderência e estabilidade nas curvas, especialmente em piso molhado.

Com pouco ou nenhum pavimento, o piloto ideal para estes pneus é um piloto de aventura hardcore, cujo foco está no desempenho off-road. Esses pilotos são capazes de suportar o asfalto, mas apenas como um mal necessário para conectar trilhas difíceis, assim como o aventureiro que planeja viajar por áreas remotas, subdesenvolvidas e com pouquíssimas estradas pavimentadas.

Dunlop D908RR Rally Raid, Motoz Tractionator RallZ, Pirelli Scorpion Rally.

A ANATOMIA DE UM PNEU ADV DE CLASSE MUNDIAL: UM MERGULHO PROFUNDO EM DESIGN E TECNOLOGIA

A excepcional funcionalidade do pneu ADV moderno não é o resultado de feitiçaria, mas sim de um design sofisticado e orientado para o objectivo. Reconhecer os aspectos críticos da arquitetura do pneu aumentará a clareza da sua seleção.

Padrão de piso: a ciência do bloco e do vazio

O padrão da banda de rodagem é a característica mais proeminente do pneu, um terreno baldio intrincado que interage com alcatrão quente e flexível e lama gelada e viscosa.