Marcature sui fianchi dei pneumatici per motociclette: la massima facilità di decifrazione

La sicurezza e le prestazioni primarie della moto dipendono fortemente anche dagli pneumatici. Di solito, tuttavia, questi pneumatici o gli ingranaggi sul fianco che assumono questi identificatori possono sembrare sconcertanti. Ai ciclisti, questi identificatori trasmettono i tipi e le dimensioni degli pneumatici e le loro funzionalità. Nell’ambito di questo articolo, affronteremo il valore e la necessità di comprendere questi indicatori.

Marcature elementari sui fianchi dei pneumatici per motociclette

Le marcature degli pneumatici per motociclette comprendono una combinazione di lettere e numeri impressi sul lato di uno pneumatico per motociclette. Quasi tutti gli identificatori dei pneumatici per motociclette sono chiari, le etichette dei marcatori, all'inizio, potrebbero apparire casuali o prive di organizzazione. Tuttavia, si può sostenere il contrario e si possono colmare dei buchi in questo presupposto. Ogni porzione di una sequenza viene incisa per trasmettere un messaggio o un dettaglio specifico al suo interno. Ad esempio, su uno pneumatico per motocicletta potrebbe essere riportato "120/70 ZR17 M/C (58W)".

La larghezza di uno pneumatico è il primo segmento delimitato nella sequenza. “120” è un valore esemplificativo di questo segmento nel pneumatico ipotetico e convenzionale analizzato. Questo valore/numero è definito come la larghezza del pneumatico in millimetri. Questo segmento è preso dalla regione più ampia della circonferenza esterna del pneumatico. La larghezza determina o influenza notevolmente la quantità di gomma a contatto con la strada, quindi il livello di aderenza e anche la stabilità della moto.

Il numero successivo 70 rappresenta il rapporto d'aspetto del pneumatico. In termini semplici, l’altezza dei fianchi dello pneumatico corrisponde al 70% della larghezza totale dello pneumatico. Questa parte dello pneumatico è nota come fianco, e corrisponde all'altezza della parete laterale dello pneumatico, pari al 70% della larghezza dello pneumatico. Le corse più morbide sono associate a un fianco più alto accompagnato da un rapporto basso. D'altra parte, i fianchi corti sono associati a fianchi più bassi, offrendo una manovrabilità più reattiva.

Tipo di costruzione del pneumatico

Dopo le proporzioni c'è la lettera che indica il tipo di costruzione del pneumatico. Nel caso dei pneumatici di tipo "ZR", il tipo di costruzione è radiale, come suggerisce la lettera "R". Non è raro che le motociclette abbiano pneumatici radiali associati ad alte prestazioni. La parte Z della misura di costruzione indica pneumatici la cui costruzione consente velocità superiori a 149 miglia all'ora.

I quattordici cerchi che una motocicletta può possedere misurano 17 pollici. Questo diametro è ciò che rappresenta il numero "17". È importante notare che uno pneumatico per motocicletta non si adatta perfettamente se c'è una differenza nella dimensione della ruota della motocicletta.

La tipologia di pneumatico in questione è la M/C che per intero è gomma da moto. È importante notare che lo pneumatico M/C non è simile agli pneumatici per auto. A differenza degli pneumatici per auto, gli pneumatici per moto hanno caratteristiche e aspettative di prestazioni speciali.

Indice di carico e indice di velocità

La parte della sequenza che segue – “(58W) – contiene due diverse informazioni. Il "58" nella sequenza indica l'indice di carico e quindi il carico totale che il pneumatico può sopportare. Puoi fare riferimento al grafico dell'indice di carico che traduce questi numeri in pesi. La "W" riportata su un suffisso indica l'indice di velocità e ti consente di sapere se lo pneumatico può gestire in sicurezza le velocità. Ad ogni lettera dell'alfabeto è assegnata una gamma di velocità e la lettera "W" ha un'autonomia di 168 mph (270 km/h) e ha la velocità più alta.

Perché questi numeri sono importanti

L'importanza di comprendere questi numeri va oltre i semplici aspetti tecnici, ha a che fare con l'esperienza che avrai durante la guida. L'utilizzo della dimensione di carico o del tipo di pneumatico appropriato ridurrà il livello di manovrabilità e sicurezza e farà sì che lo pneumatico si usuri più velocemente. Discutiamo perché ognuno di questi è importante.

Sicurezza e prestazioni

È fondamentale che la dimensione del pneumatico sia in linea con le specifiche della tua moto per garantire che vi sia un'area di contatto ottimale e quindi una migliore aderenza, manovrabilità e prestazioni di frenata. Non deve essere risparmiato alcuno sforzo per garantire che l'indice di velocità di carico e l'indice di velocità siano corretti per motivi di sicurezza durante la guida, soprattutto ad alta velocità, o quando la motocicletta ha un carico elevato.

La durata di vita di uno pneumatico potrebbe essere prolungata attraverso la sua corretta costruzione e dimensionamento. I pneumatici possono usurarsi troppo e corrono un rischio maggiore di guasto se sovraccarichi o se guidati a velocità superiori alla classificazione del pneumatico.

Le proporzioni hanno un impatto significativo sulla morbidezza. I rapporti più alti sono più fluidi e possono assorbire più dossi stradali, mentre i rapporti più bassi sono stretti e fermi, favorevoli per i ciclisti aggressivi e sportivi.

Comprendere le etichette dei singoli pneumatici

Decodifichiamo le marcature su uno pneumatico per capirlo meglio. Prendiamo ad esempio "180/55 ZR17 M/C (73W)".

180: La larghezza del pneumatico è di 180 millimetri.

55:55% è il rapporto d'aspetto, il che significa che l'altezza del fianco è il 55% della larghezza del pneumatico.

ZR: La costruzione del pneumatico è R e la costruzione è radiale e oltre 149 mph.

17: Questo pneumatico è adatto a un cerchio da 17 pollici.

M/C: Questo tipo è per pneumatici motociclistici.

(73W): Il carico che uno pneumatico può trasportare si riferisce all'indice 73, ovvero 168 miglia all'ora.

Scelta degli pneumatici ideali

Controlla sempre il manuale o chiedi a un professionista prima di selezionare nuovi pneumatici. Pensa alla tua tecnica di guida personale, all'ambiente in cui viaggerai e alle tue preferenze di guida personali. I ciclisti sportivi possono scegliere pneumatici con un rapporto d'aspetto inferiore per una migliore maneggevolezza, mentre i ciclisti da turismo possono preferire rapporti d'aspetto più alti per un maggiore comfort.

Acquisto di pneumatici per una moto

Verifica compatibilità: verifica che lo pneumatico rispetti le specifiche del produttore relative a larghezza, proporzioni e diametro del cerchio.

Che tipo di guida: acquista gli pneumatici che meglio si adattano alla maggior parte della tua guida. La guida può essere su strada, fuoristrada o una combinazione di entrambi.