Pneumatici ADV: l'imbattibile guida definitiva in 3 fasi

Ogni continente sulla terra è quasi pieno di strade sconfinate da esplorare per tutto il tempo che desideriamo e fin dove possiamo permetterci di arrivare. Anche una moto può trasformare questa promessa in realtà. Equipaggiata con uno degli pneumatici ADV, la tua bici può facilmente affrontare non può essere ignorata. La decisione su quali pneumatici ADV si adattano meglio alla tua moto può essere facilmente considerata la decisione più difficile per un pilota avventuroso. Più grande è il perimetro della tua bici o del ciclista, più sicura sarà la guida poiché gli pneumatici ADV manterranno lui/lei e la bici sul marciapiede, che è più simile a una tela su cui il ciclista può dipingere il cielo. Come pilota avventuroso, questo significa che le ruote della tua immaginazione saranno liberate limitando l'unico limite al cielo.

Gli pneumatici ADV sono forse gli elementi più sottovalutati del genere e sono il prodotto di una contraddizione ingegneristica. Questi pneumatici eseguono in modo unico l'impresa apparentemente impossibile di offrire le prestazioni stabili, prevedibili e di lunga durata di uno pneumatico da strada in autostrada, offrendo allo stesso tempo l'aderenza aggressiva e penetrante di uno pneumatico da sporco su terreni sfuggenti. Tutto questo dovendo sostenere l'immenso peso e la potente coppia di una moderna moto da avventura, che spesso è carica di bagagli e di un pilota pronto a tutto.

Il tema dei pneumatici ADV è approfondito e coinvolge strategia e scienza, che questa guida presenta nella veste chiara e strutturata che merita. Piuttosto che elencare modelli molto popolari, approfondiremo le tecnologie che sostengono questi straordinari pneumatici. Non esiste altra risorsa che fornisca le informazioni con il livello di dettaglio presentato da questa guida. Ogni categoria viene analizzata al livello più granulare possibile e la scienza che si trova nei progetti viene spiegata meticolosamente. Esistono strategie guidate dalla missione per aiutare i ciclisti a stancare la coppia perfetta per la loro moto insieme a quella che i ciclisti ritengono sia l'avventura giusta. Questa è la filosofia guida di questa guida ideale: aiutare a trasformare il prossimo acquisto di pneumatici in un acquisto che aggiunga valore a una motocicletta e si spinga fino a dove le sue capacità illimitate lo consentiranno.

Sul mercato esistono diversi modelli di pneumatici, denominati pneumatici ADV. Ogni progetto ha un diverso rapporto tra prestazioni e capacità. Comprendere il rapporto su strada/fuoristrada è fondamentale per la selezione.

Categoria 1: 90/10 e 80/20 (pneumatici Adventure orientati alla strada)

Caratteristiche visive

Questi pneumatici tendono ad assomigliare un po' ai moderni pneumatici da turismo sportivo. Questi pneumatici sono caratterizzati da un elevato rapporto pieni/vuoti. Ciò significa che hanno molta gomma che tocca la strada con solchi (vuoti) relativamente piccoli e poco profondi. Spesso hanno una solida nervatura centrale per migliorare la stabilità e la resistenza della geometria sul pavimento.

Questi pneumatici sono realizzati per essere utilizzati da persone che guidano per l'80-90% del tempo sul marciapiede. Su strada, offrono molta aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, sono relativamente silenziosi e tendono a durare. Hanno pochissime capacità fuoristrada. Queste funzionalità sono limitate a strade in buone condizioni, ghiaia compattata o sterrate. Non hanno alette sufficientemente profonde e penetranti per navigare nel fango, nella sabbia o nel terreno sciolto e roccioso.

Questi ciclisti si adatterebbero a questi pneumatici tendono ad essere tourer avventurosi su lunghe distanze, ciclisti di breve durata che tendono ad apprezzare la bici ADV per il suo comfort e capacità, e ciclisti che tendono a utilizzare queste bici per viaggi "avventurosi" che sono più inclini a strade secondarie con ghiaia che sono strade secondarie.

Michelin Anakee Adventure, Metzeler Tourance Next 2, Pirelli Scorpion Trail II.

Per preventivi personalizzati su questi modelli di pneumatici:

E-mail: info@excelindustryltd.com

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Sito web: www.excelindustryltd.com

Categoria 2: 50/50 (Pneumatici Adventure All-Terrain)

Caratteristiche visive

Questi pneumatici ADV presentano il compromesso più drastico e ovvio e sono definiti da grandi tasselli indipendenti del battistrada e significativi vuoti profondi. Questi blocchi sono grandi e hanno tiranti stabilizzanti per collegarli. Tuttavia, l’estetica generale appare aggressiva e decisa.

Questo pneumatico è il maestro del compromesso più fedele al suo nome. Questo pneumatico è progettato per essere ragionevolmente esperto ovunque senza essere uno specialista in nessun posto. Questi grandi blocchi forniscono una piattaforma sufficientemente stabile sul pneumatico per una manovrabilità su strada sicura e vuoti che consentono al pneumatico di scavare liberamente, autopulirsi sul fango e fornire condizioni fuoristrada. Ciò aumenta il rumore della strada, la sensazione di "dimenamento" sul marciapiede e, chiaramente, una durata di vita più breve del pneumatico.

Questo pneumatico è progettato per gli avventurieri che vanno ovunque. Questo pneumatico è progettato per i ciclisti che percorrono Backcountry Discovery Routes (BDR), i ciclisti del fine settimana che trascorrono lo stesso tempo su marciapiedi e sentieri e i ciclisti che cercano la certezza che la macchina è progettata per i rigori del terreno.

Continental Twinduro TKC 80, Heidenau K60 Scout e Motoz Tractionator Adventure.

Categoria 3: 20/80 e 10/90 (manopole off-road/DOT)

Caratteristiche visive

Questi pneumatici possono praticamente essere descritti come gli pneumatici per motociclette fuoristrada che puoi utilizzare legalmente su strada. Presentano tasselli alti, aggressivi e ampiamente distanziati e il rapporto dei vuoti è enorme, con la capacità di penetrare nel terreno soffice e di eliminare il fango che ha la priorità sopra ogni altra cosa.

La trazione fuoristrada di questi pneumatici è fenomenale, si avvicina a quella di uno pneumatico enduro da competizione dedicato e fornisce la massima aderenza su fango, sabbia e condizioni sciolte e rocciose. Questa capacità, tuttavia, ha un prezzo elevato per le prestazioni su strada. Sull'asfalto, questi pneumatici sono rumorosi, vibrano notevolmente, si consumano a una velocità allarmante e hanno meno aderenza e stabilità in curva, soprattutto sul bagnato.

Con poca o nessuna pavimentazione, il ciclista ideale per questi pneumatici è un motociclista avventuroso hardcore il cui focus è sulle prestazioni fuoristrada. Questi ciclisti sono in grado di sopportare l'asfalto, ma solo come male necessario per collegare sentieri difficili, così come per l'avventuriero che pianifica di viaggiare attraverso aree remote e sottosviluppate che hanno pochissime strade asfaltate.

Dunlop D908RR Rally Raid, Motoz Tractionator RallZ, Pirelli Scorpion Rally.

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