La guía definitiva sobre neumáticos y ruedas para carritos de golf

Los primeros carritos de golf se utilizaron simplemente para transportar a los jugadores por el campo de golf, pero desde entonces han evolucionado para su uso en vehículos de conducción vecinal, todoterreno e incluso de expresión personal. Los nuevos casos de uso del carrito de golf han ampliado su funcionalidad y han dejado muchos de sus componentes mal considerados, y los neumáticos y ruedas no tan destacados como el resto. Die Towns Golf carrito de golf. Estos mejoran el rendimiento y la seguridad de los carritos de golf, manteniendo la estética deseada. Esta guía se ocupará de las complejidades de los neumáticos y ruedas de los carritos de golf, incluido el mantenimiento adecuado, el tamaño, las ruedas personalizadas, los patrones de la banda de rodadura y mucho más.

Decodificando el lenguaje de los neumáticos de los carritos de golf: un juego de números.

La información en las paredes laterales, si bien los neumáticos posiblemente tengan más de un sistema de conteo, puede parecer más bien, con las dimensiones como foco y la necesidad de medición para contar, para muchos, los neumáticos poseen una dimensión críptica.

Los dos sistemas más comunes son el estándar y el métrico.

El sistema de tallas estándar: descripción de tres números

El sistema de tamaño estándar, que probablemente se encuentra en neumáticos todo terreno y para césped, emplea tres números separados por una "x" y un "-". Analicemos uno de los ejemplos: 22x11-10.

22: El primer número indica la altura del neumático y se mide en pulgadas. El neumático debe estar correctamente inflado y no bajo carga.

11: El segundo número indica el ancho del neumático y se mide en pulgadas. Luego se mide en el punto más ancho del neumático.

10: El último número indica la rueda del neumático. Se mide en pulgadas e indica en qué debe instalarse el neumático.

Si bien es algo básico, el sistema sigue siendo claro y brinda una representación precisa de las dimensiones de los neumáticos. Esto hace que sea más fácil saber cómo encajará y se verá el neumático en su carrito.

El sistema de dimensionamiento métrico: una perspectiva diferente

Comúnmente visto en neumáticos de calle y neumáticos bajos, el sistema métrico es similar a los neumáticos de automóvil y ofrece mayores dimensiones del neumático. Considere el ejemplo; 205/50-10.

205: El primer número indica el ancho del neumático que se mide en milímetros de un flanco a otro.

50: El siguiente número es la relación de aspecto. Esta es la altura del flanco, medida en la altura del flanco como porcentaje del ancho del neumático. El flanco en este caso es el 50% de 205 mm. Un neumático más alto tiene una relación de aspecto mayor. Sin embargo, existe una diferencia visual: un neumático con una relación de aspecto más grande parece tener una pared lateral más carnosa y es más deseable estéticamente.

10: Al igual que con el método estándar, en este caso el último número sigue siendo representativo del diámetro de la rueda medido en pulgadas.

Comprender las relaciones entre estos dos sistemas es el primer paso más básico para tomar una decisión informada sobre los neumáticos.

Una banda de rodadura para cada terreno: encontrando el agarre perfecto

Como los neumáticos de su carrito de golf están en el césped o en el sendero, el dibujo de la banda de rodadura es la parte donde la goma realmente se encuentra con la carretera. Seleccionar la banda de rodadura adecuada es fundamental para mantener la máxima funcionalidad y seguridad, así como para la protección de las superficies sobre las que se circula.

Pisadas de césped/calle: los gentiles gigantes

La mayoría de los carritos de golf vienen equipados con neumáticos Turf/Street Treads de forma predeterminada. Este tipo de neumáticos están diseñados específicamente para carritos de golf, por lo que se utilizan para circular sobre césped y, al mismo tiempo, garantizan la comodidad en el pavimento. Los neumáticos se dividen en tres categorías.

Lisas y con nervaduras rectas: La mínima resistencia a la rodadura de estos neumáticos garantiza una conducción muy suave, tanto sobre pavimento como sobre hierba.

Diente de sierra: la tracción proporcionada por esta banda de rodadura es común para muchos neumáticos y funciona bien para carritos de golf, ya que es lo suficientemente suave como para no dañar la calle.

Botas todoterreno: la versátil Voyager

Los neumáticos todo terreno son el suave equilibrio que requiere un carrito de golf propiedad de alguien que no se limita al campo y a las carreteras pavimentadas. Los patrones de corte de estos neumáticos son más agresivos que los de los neumáticos para césped y, por lo tanto, pueden agarrar grava y tierra en terrenos todoterreno más livianos. Estos neumáticos funcionan para alguien que conduce carros todoterreno y sobre césped, sin necesidad de perforar mucho el suelo.

Bandas de rodadura nudosas/todoterreno: los domadores de senderos

Cuanto más duro es el terreno, más duro es el neumático. Estos son el tipo de neumáticos más agresivo que puede tener un carrito de golf. Diseñados para afrontar las condiciones más desfavorables, como lodo profundo, arena inestable y terreno accidentado e irregular, los neumáticos con tacos funcionan mejor. La construcción agresiva de estos neumáticos les ayuda a cavar y penetrar en la superficie, ofreciendo la tracción necesaria para seguir adelante. Pero como todo, también tiene sus desventajas. Los neumáticos con tacos no son aptos para los campos de golf. Además, los sonidos estridentes y la marcha brusca que estos neumáticos producen en carreteras pavimentadas son inaceptables.

Pisadas de arena: los bailarines de las dunas

Como opción de neumático todoterreno, los neumáticos para arena tienen un diseño exclusivo con patrones de "paletas" o dentados. Estos neumáticos para arena están diseñados para funcionar en terrenos sueltos y cambiantes, como dunas de arena o playas, y donde un neumático con nudos típico fallaría con otros neumáticos y se atascaría, los neumáticos para arena serían excelentes.

The Ply Rating: una medida de fuerza

Un neumático que posee un carrito de golf tiene una clasificación de capas o clasificación de carga. Una clasificación como esa le indica la cantidad de espesor que tiene la goma de ese neumático y la cantidad de peso que puede soportar el neumático. Es algo imprescindible que cualquier usuario debe tener a bordo, sobre todo con un carro diseñado para ayudar en cargas pesadas, o para el modelo de cuatro pasajeros.