Neumáticos ADV: la inmejorable guía definitiva de 3 pasos

Todos los continentes de la Tierra están casi llenos de caminos ilimitados para la exploración durante el tiempo que deseemos y desde tan lejos como podamos permitirnos el lujo de llegar. Incluso una motocicleta puede hacer realidad esta promesa. Equipada con uno de los neumáticos ADV, su bicicleta puede afrontar fácilmente y no puede ser ignorada. La decisión sobre qué neumáticos ADV se adaptan mejor a su moto puede considerarse fácilmente como la decisión más difícil para un ciclista aventurero. Cuanto mayor sea el perímetro de su bicicleta o del ciclista, más seguro será el viaje, ya que los neumáticos ADV los mantendrán a él y a la bicicleta en el pavimento, que es más como un lienzo para que el ciclista pinte el cielo. Como ciclista aventurero, esto significa que las ruedas de tu imaginación quedarán libres restringiendo el único límite al cielo.

Los neumáticos ADV son quizás los elementos más subestimados del género y son productos de una gran contradicción en la ingeniería. Estos neumáticos realizan de manera única la hazaña aparentemente imposible de ofrecer el rendimiento estable, predecible y de larga duración de un neumático de calle en la carretera, al mismo tiempo que ofrecen el agarre agresivo y penetrante de un neumático de tierra en terrenos evasivos. Todo esto mientras tienes que soportar el inmenso peso y el potente par de una moto de aventura moderna, que a menudo va cargada de equipaje y con un conductor dispuesto a todo.

El tema de los neumáticos ADV es profundo e involucra estrategia y ciencia que esta guía presenta en el formato claro y estructurado que merece. En lugar de enumerar modelos que son muy populares, profundizaremos en las tecnologías que sustentan estos extraordinarios neumáticos. No existe ningún otro recurso que brinde la información con el nivel de detalle que presenta esta guía. Cada categoría se analiza al nivel más granular posible y la ciencia que se esconde en los diseños se explica meticulosamente. Existen estrategias impulsadas por la misión para ayudar a los motociclistas a encontrar el par perfecto para su motocicleta junto con lo que los motociclistas sienten que es la aventura adecuada. Ésta es la filosofía que guía esta guía ideal: ayudar a transformar la próxima compra de neumáticos en una compra que agregue valor a una motocicleta y llegue tan lejos como lo permitan sus capacidades ilimitadas.

Existen diferentes diseños de neumáticos en el mercado y se denominan neumáticos ADV. Cada diseño tiene una relación diferente entre rendimiento y capacidades. Comprender la relación entre carretera y todoterreno es clave para la selección.

Categoría 1: 90/10 y 80/20 (neumáticos de aventura para la calle)

Características visuales

Estos neumáticos tienden a parecerse un poco a un neumático deportivo de turismo moderno. Estos neumáticos se caracterizan por una elevada relación tierra-mar. Es decir, tienen una gran cantidad de caucho tocando la carretera con ranuras (huecos) relativamente pequeñas y poco profundas. A menudo tienen una nervadura central sólida para mejorar la estabilidad y la resistencia de la geometría en el pavimento.

Estos neumáticos están hechos para que los utilicen personas que viajan entre el 80% y el 90% del tiempo en el pavimento. En carretera, proporcionan mucho agarre tanto en condiciones húmedas como secas, son relativamente silenciosos y tienden a durar. Tienen muy pocas capacidades todoterreno. Estas capacidades se limitan a caminos de tierra o grava compactada en buenas condiciones. No tienen tacos suficientemente profundos y penetrantes para navegar a través de barro, arena o terrenos rocosos y sueltos.

Estos ciclistas que calzarían estos neumáticos tienden a ser turistas de aventuras de largas distancias, ciclistas de jornadas cortas que tienden a apreciar la bicicleta ADV por su comodidad y capacidades, y ciclistas que tienden a usar estas bicicletas para recorridos de “aventura” que se inclinan más por caminos de paisajes con grava que son caminos secundarios.

Michelin Anakee Adventure, Metzeler Tourance Next 2, Pirelli Scorpion Trail II.

Para cotizaciones personalizadas sobre estos modelos de llantas:

Correo electrónico: info@excelindustryltd.com

WhatsApp: +86 15621053752

Sitio web: www.excelindustryltd.com

Categoría 2: 50/50 (neumáticos verdaderamente todoterreno para aventuras)

Características visuales

Estos tienen el diseño de compromiso más drástico y obvio del neumático ADV y están definidos por grandes bloques independientes de la banda de rodadura y huecos profundos significativos. Estos bloques son grandes y tienen tirantes estabilizadores para conectarlos. Sin embargo, la estética general parece agresiva y decidida.

Este neumático es el maestro del compromiso más fiel a su nombre. Este neumático está diseñado para ser razonablemente competente en todas partes sin ser un especialista en ninguna parte. Estos bloques grandes proporcionan una plataforma lo suficientemente estable en el neumático para un manejo seguro en la carretera y huecos que permiten que el neumático se suelte, se limpie solo en terrenos embarrados y proporcione condiciones todoterreno. Esto aumenta el ruido de la carretera, la sensación de "retorcimiento" en el pavimento y, claramente, una vida útil más corta de los neumáticos.

Este neumático está diseñado para el aventurero que va a cualquier parte. Este neumático está diseñado para ciclistas que realizan Backcountry Discovery Routes (BDR), ciclistas de fin de semana que pasan el mismo tiempo en pavimento y senderos, y ciclistas que buscan la seguridad de que la máquina está diseñada para los rigores del terreno.

Continental Twinduro TKC 80, Heidenau K60 Scout y Motoz Tractionator Adventure.

Categoría 3: 20/80 y 10/90 (sesgado todoterreno/DOT Knobbies)

Características visuales

Estos neumáticos prácticamente pueden describirse como neumáticos de motocicleta todoterreno que se pueden utilizar legalmente en la calle. Tienen protuberancias altas, agresivas y muy espaciadas y la proporción de espacios vacíos es enorme, con la capacidad de penetrar terrenos blandos y arrojar barro como prioridad por encima de todo.

La tracción todoterreno de estos neumáticos es fenomenal, acercándose a la de un neumático enduro de competición exclusivo y proporcionando el máximo agarre en barro, arena y condiciones sueltas y rocosas. Esta capacidad, sin embargo, tiene un precio elevado para el rendimiento en carretera. Sobre el pavimento, estos neumáticos hacen ruido, vibran notablemente, se desgastan a un ritmo alarmante y tienen menos agarre y estabilidad en las curvas, especialmente en mojado.

Con poco o ningún pavimento, el conductor ideal para estos neumáticos es un conductor de aventuras incondicionales cuyo enfoque está en el rendimiento todoterreno. Estos ciclistas son capaces de soportar el asfalto, pero sólo como un mal necesario para conectar senderos difíciles, así como el aventurero que planea viajar por zonas remotas y subdesarrolladas que tienen muy poco caminos pavimentados.

Dunlop D908RR Rally Raid, Motoz Tractionator RallZ, Pirelli Scorpion Rally.

LA ANATOMÍA DE UN NEUMÁTICO ADV DE CLASE MUNDIAL: UNA INMERSIÓN PROFUNDA EN EL DISEÑO Y LA TECNOLOGÍA

La excepcional funcionalidad del neumático ADV moderno no es el resultado de una brujería, sino más bien de un diseño sofisticado y orientado a un objetivo. Reconocer los aspectos críticos de la arquitectura del neumático mejorará la claridad de su selección.

Patrón de la banda de rodadura: la ciencia del bloque y el vacío

El dibujo de la banda de rodadura es la característica más destacada del neumático, un intrincado terreno baldío que interactúa con el alquitrán caliente y flexible y el barro helado y viscoso.