إطارات الدراجات النارية الأوسع والأكثر إثارة: التوازن بين الشكل الجمالي والوظيفة

هناك شيء آسر في إطارات الدراجات النارية الواسعة للغاية - فهي تبدو قوية وتنطوي على شعور شرس. النمط المخصص فريد من نوعه لدرجة أنه يجذب الانتباه ويجعل الناس يتحدثون. ومع ذلك، هناك هندسة وأداء رائعان وراء الجمال الساحق للإطار، وهناك مجتمع قوي مكرس للارتقاء بحدود تصميم الدراجة المخصصة إلى المستوى التالي، وهذا يشمل العديد من إطارات الدراجات النارية المتاحة. الغرض من هذا الدليل هو استكشاف المزايا والعيوب الوظيفية لإطارات الدراجات النارية المخصصة. تتوفر إطارات الدراجات النارية المخصصة بخيارات واسعة ويمكن تصنيعها بواسطة صانع محترف أو حتى من عشاق الدراجات البسيطة.

للحصول على نصائح شخصية بشأن اختيارات الإطارات المخصصة أو التحويلات أو الدعم الفني، لا تتردد في الاتصال بنا:

البريد الإلكتروني: sales02@excelindustryltd.com

الهاتف / واتس اب : +86 15621053752

موقع الكتروني: www.excelindustryltd.com

الأرقام الموجودة على الإطار: دليل المبتدئين لأحجام إطارات الدراجات النارية

قد يكون قياس حجم الإطارات أمرًا صعبًا بعض الشيء للوهلة الأولى. على الرغم من أن الأمر قد يبدو معقدًا، إلا أنه يمكن شرح المعايير التي تصنف الإطارات، إلى جانب الأرقام الموجودة على الجانب، بسهولة. من المهم جدًا فهم واكتساب المعرفة ذات الصلة حول كيفية تصنيف الإطارات على الدراجة.

على سبيل المثال، تأتي معظم إطارات الدراجات النارية بقياس 180/55ZR-17. يمكننا أن نتوقف لحظة لتحليل وتحديد كل شريحة.

180 (عرض الإطار): الرقم الأول يوضح قياس عرض الإطار. يتم التعبير عنها دائمًا على الجدران الجانبية بالملليمتر. في حالة الدراجات الرياضية، فإن الغالبية العظمى منها سيكون مقاسها إما 180 ملم أو 190 ملم. سيكون قياس الدراجات الرياضية المخصصة أو المعدلة أكبر بكثير بالمقارنة.

55 (نسبة العرض إلى الارتفاع): الرقم الثاني هو نسبة العرض إلى الارتفاع. يُظهر ارتفاع الجدار الجانبي بنسب كنسبة مئوية من عرض الإطار. بشكل أساسي، من عرض 180 ملم، يبلغ ارتفاع الجدار الجانبي 55%. كلما انخفضت نسبة العرض إلى الارتفاع، انخفض شكل الإطار. أما بالنسبة للدراجات الرياضية، فهي ذات نسبة أقل مما يتيح تحكمًا أكثر وضوحًا. من ناحية أخرى، تعد نسبة العرض إلى الارتفاع الأعلى أمرًا شائعًا في الدراجات السياحية أو الدراجات الكلاسيكية التي توفر الراحة أثناء الركوب.

Z (تصنيف السرعة): يوضح هذا الحرف السرعة القصوى التي تم تصنيف الإطار ليتحملها. في هذه الحالة، يعني الحرف "Z" أن الإطار قادر على الوصول إلى سرعة تزيد عن 105 ميلاً في الساعة.

R (الإنشاءات): توضح هذه الرسالة نوع الإطار. R هو لـ Radial، وهو الأكثر شيوعًا للدراجات النارية الحديثة لأنه يوفر أكبر قدر من التحكم في الحرارة والسرعة والثبات. تعتبر طبقة التحيز نوعًا آخر من البناء، ولكنها أقدم وعادةً ما توجد في الدراجات النارية أو الطرادات القديمة.

17 (قطر الحافة): في هذه الحالة، يوضح الرقم الأخير عرض الإطار بالبوصة، وهو ما يحدد حجم الحافة التي من المفترض أن يتناسب الإطار معها. يحتاج كل متسابق إلى فهم هذه المفاهيم. ومع ذلك، فإن فهمها يصبح أكثر أهمية في عالم الإطارات العريضة المخصصة. في هذا العالم، تعد دقة تركيب الإطار أمرًا بالغ الأهمية كما أن التوافق مع الحافة أمر بالغ الأهمية.

إيجابيات وسلبيات الإطارات المخصصة الواسعة: النقاش الكبير

الإطارات العريضة لها جوانبها الجيدة والسيئة، وأصبحت موضوع "النقاش الكبير".

مزايا الإطارات المخصصة الواسعة

الجانب الجيد هو أنه بلا شك هناك تأثير بصري كبير للإطار الدهني. ولكن هناك، مع ذلك، العديد من الفوائد الأخرى المتعلقة بالأداء.

تعزيز الجر والقبضة: هذه واحدة من أكثر الفوائد الأسطورية، وهي أقل شهرة أيضًا.

تحسين الاستقرار: يمكن للإطارات الأوسع أن تعطي شعورًا أكبر بالثبات والثبات، خاصة عند السرعة، مما قد يعزز ثقة الراكب. تبدو الدراجة أثقل وأقل عرضة للانزعاج بسبب مطبات الطريق الصغيرة.

امتصاص فائق للصدمات: يمكن لحجم الهواء الإضافي للإطارات الأوسع أن يخفف الصدمات والاهتزازات البسيطة بشكل أكثر فعالية، مما يوفر قيادة أكثر راحة.

سعة تحميل أكبر: نظرًا لبنيتها القوية، تميل إطارات الدراجات النارية الأعرض إلى الحصول على سعة تحميل أكبر، وهو ما يناسب الركاب الذين يقومون بانتظام بنقل الركاب أو الأمتعة الثقيلة.

زيادة عمر الإطار: يمكن ارتداء الإطارات الأعرض، في ظل ظروف معينة، بشكل متساوٍ وبالتالي يمكن أن تدوم لفترة أطول دون الحاجة إلى الاستبدال.

العيوب المتأصلة في البصمة الأوسع

وحتى لو كانت هناك بعض الجوانب الإيجابية المحتملة، فيجب أن تؤخذ السلبيات أيضًا في الاعتبار. في هذه الحالة، تنبع السلبيات من تركيب إطار أوسع.

انخفاض القدرة على المناورة: قد يكون هذا هو النتيجة الأكثر أهمية للأداء. يزيد الإطار الأوسع من مقدار المقاومة التي يمكن أن تنحني بها الدراجة النارية عند الزاوية. هذان العاملان مجتمعان يعني أن الدراجة أقل "ذكاءً".

زيادة صعوبة الدوران: سيتطلب الأمر من الراكب بذل المزيد من العمل في النقر، وستحتاج الدراجة إلى مزيد من الجهد للاستجابة للحركات المفاجئة من معصم الراكب.

انخفاض الاستجابة: يمكن أن يكون للإطارات الأوسع تأثيرات مدمرة على تجربة الراكب، خاصة بالنسبة لراكبي الدراجات الرياضية.

مقاومة أعلى للدوران: تتمتع الإطارات الخلفية الأوسع بمقاومة أكبر للدوران مقارنة بالإطارات القياسية. على عكس الاحتكاك ومقاومة الوقود، تستهلك الإطارات الخلفية كمية أكبر من الوقود للوصول إلى تسارع معين. وعلى المحرك أن يعمل بجهد أكبر للتغلب على هذه المقاومة، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.

تكاليف أعلى: تكلف الإطارات الأعرض نفسها، إلى جانب مكونات التحويل مثل العجلات الأوسع والأذرع المتأرجحة، أكثر من المتوسط.

التآكل غير المتساوي: هناك تآكل غير متساوٍ يكون في الغالب مستقيمًا مقارنةً بالحركة المحيطية، وهي ظاهرة تُعرف باسم "التربيع".