إطارات مجداف الرمال للمركبة: الدليل القوي النهائي

قد تكون الكثبان الرملية هي التضاريس الأكثر تحديًا بالنسبة لمركبة ATV، ولكنها الأكثر إثارة أيضًا. إنها بمثابة ملعب ضخم مصمم لاختبار مهارة الفارس وقوة الآلة. سيكون من الخطأ عدم وجود معدات متخصصة لركوب مركبة ATV على الرمال. ستخلق الإطارات التقليدية قدرًا كبيرًا من الاحتكاك والغرق، وستصبح الرحلة بأكملها عبارة عن مجداف مؤلم. سوف تكافح ضد الإطارات بدلاً من الذهاب في رحلة مبهجة. في هذا السيناريو، ستكون إطارات التجديف الرملية لمركبات ATV هي الأكثر فائدة. لقد تم تصميمها بشكل جيد للغاية من أجل تزويد الراكب بالتوازن الصحيح بين الحرية والتحكم. تتناول هذه المقالة تعقيدات إطارات ATV الرملية وتركيبها لمساعدتك على إتقان هذه السيارة متعددة الاستخدامات.

للحصول على خدمة OEM / ODM الاحترافية وإطارات المجداف الرملية المخصصة، مرحبًا بكم في الاتصال بـ Global Excel Tyres

البريد الإلكتروني: info@excelindustryltd.com

واتساب: +86 15621053752

موقع الكتروني: www.excelindustryltd.com

جوهر المشكلة: لماذا لا تعمل المقابض القياسية في الرمال

تعتبر إطارات المجداف نموذجية للرمال السائبة. بدون إطارات المجداف، لا يكون المقبض فعالاً مع الرمال السائبة غير الأسمنتية. أي شيء معلق بالرمل يكون عميقًا وفضفاضًا. إنه مثال كلاسيكي على عدم وجود أي تماسك. لا يحتوي على الأرض الصلبة المطلوبة للإطار التقليدي ليتمتع بالجر. مفهوم الإطار العقدي هو كسر سطح الأرض. ويحاول من خلال بنائه ذاته تشخيص سطح الأرض الموجود على الرمال. في كثير من الأحيان يواجه رمالًا عميقة وفضفاضة. وهذا عيب قاتل في بنائه.

عندما يبدأ الإطار المعقود في التحرك، فإنه يدور ويقوم بحركته الدورانية. السطح الذي يتلامس معه هو رمل عميق. ما تحدده مقابض الإطار ليس طبقة. وبدلاً من ذلك، فإن ما تجده مقابض الإطار هو المزيد من حبيبات السيليكات التي تم وضعها بشكل غير محكم. بالمقارنة مع وزن الراكب، يكون سطح الأرض مسترخيًا ويعلق وزن الدراجة. وهو المفهوم المفقود المتمثل في قدرة الدراجة العادية على الإضاءة للأسفل. إنه بحر من حبيبات السيليكات التي تحتها الدراجة. لا يدفع الدراجة إلى الأمام؛ في الواقع، فهو يسمح للدراجة الموجودة على الأرض بالغرق بشكل استراتيجي. إنها حفرة عميقة تتعمق تدريجياً. فهو يسمح للدراجة بالغرق، كلما قام الراكب بتمرين سحبها للأعلى. في النهاية، يتم تعليق وزن الدراجة. وبدون القدرة على الحركة، تتعطل الدراجة بلا حراك وتجعل الراكب في حيرة من أمره. إن الإطارات التي تجدف هي التي تحل مشكلة الدراجات المحاصرة.

إطار المجداف القاتل

مما لا شك فيه أن كل مركبة ATV لتمزيق الرمال مبنية بإطار مجداف خلفي باعتباره حجر الزاوية في بنائها. لا يوجد شيء خجول في معالمه. تصميم خيالي معقد، لا توجد آثار لكتل ​​المداس الكلاسيكية. كل ما تبقى هو مجموعة ضخمة من المجارف المنحوتة بشكل غني. تعمل هذه المجارف على تشغيل آليات التجديف التي تقوم برمي الرمال إلى الخلف ببراعة. يخلق العنف المتحكم به الذي تتم به العناية بالرمال قوة دفع للأمام تهز الكثبان الرملية/A-T.V. لا يوجد شيء لا معنى له في آلية مجداف رمي الرمل في الإطار الخلفي.

الغرض من إطار المجداف هو واحد. العدد والعمق والشكل والحجم. تم تحسين زوايا مجارف المجداف والفواصل الزمنية التي تم إنشاؤها فيها حتى الحزام الأخير. تحدد المجاذيف المصممة بشكل مثير للريبة الكفاءة الإجمالية لمركبة A-T.V في شرائحها، والرمال في هذا التعريف، حتى آخر مغرفة.

يعد عدد المجاذيف الموجودة على كل إطار أحد المواصفات الأولى التي يجب على المرء النظر إليها. قد يأتي الإطار مزودًا بثمانية أو عشرة أو اثني عشر أو حتى أكثر من المجاذيف. يجب أن يقترن هذا الرقم بشكل صحيح بمحرك ATV. الآلة التي تعاني من نقص القوة، تمامًا مثل السيارة الرياضية الرباعية سعة 250 سي سي، تحتاج إلى عدد أقل من المجاذيف. وذلك حتى يتمكن المحرك من تدوير الإطار دون أن يتعطل. من ناحية أخرى، فإن الآلة ذات القوة الضعيفة، تمامًا مثل السيارة الرياضية الرباعية سعة 250 سي سي، تحتاج إلى عدد أقل من المجاذيف. وذلك حتى يتمكن المحرك من تدوير الإطارات دون أن يتعطل. من ناحية أخرى، فإن الآلة التي تعاني من زيادة القوة، تمامًا مثل السيارة الرياضية الرباعية سعة 250 سي سي، تحتاج إلى المزيد من المجاذيف. وهذا حتى يمكن تجنب دوران العجلة غير المجدي. ثم تلتقط المجاذيف الإضافية قوة المحرك الهائلة وتحولها إلى حركة للأمام.

طريقة تشكيل المجاذيف مهمة جدًا أيضًا. هناك نوعان رئيسيان من الأشكال. تعمل المجاذيف المستقيمة مباشرة على وجه الإطار. يعطي هذا النوع أفضل قوة دفع للأمام وهو مناسب تمامًا لسباق الرمال والسباقات المائية وكذلك تسلق التلال. لكن الأكثر تركيزًا هو الذي يضحي بالقدرة على تنفيذ الضربات الركنية.

للركوب الترفيهي على الكثبان الرملية، هناك إطار أكثر تنوعًا يتميز بمجاديف يتم تجديفها على شكل حرف V أو بشكل متداخل. تم وضع المجاذيف بنمط شيفرون في هذا التصميم. يسمح هذا النمط بدفع كبير في الاتجاه الأمامي. ومع ذلك، فإن الوضع المائل ينتج أيضًا "عضة جانبية" كبيرة، مما يوفر للراكب القدرة على إمالة الدراجة الرباعية إلى الجانب. يتيح ذلك للراكب مزيدًا من التحكم أثناء النحت في أحواض الكثبان الرملية، وبالتالي تحسين ثباتها. بالنسبة لمعظم الدراجين، يوفر تصميم V-Paddle التوازن الأمثل لجميع ما يريده الراكب من الأداء.

المجاذيف المقولبة مقابل المجاذيف المفلكنة

يتكون بناء إطار المجداف من تقنيتين أساسيتين. التقنية الأولى هي التقنية الأقدم التي تتضمن فلكنة المجاذيف على جثة إطار أصلع. تبدأ هذه التقنية بإطارات ATV القياسية، حيث يتم تلميع المداس بشكل سلس تمامًا، ثم يتم مبركنة حوافها العلوية على المجاذيف المصبوبة على الإطار تحت السطح السفلي لنظام الحرارة والضغط. يتمتع هذا بحرية تخصيص الحجم وعدد المجاذيف الموضوعة على الإطار.

الإطار الأكثر مناقشة ووصفًا بالتفصيل في التكنولوجيا الحديثة هو الإطار المصبوب بالكامل. هذه العملية التي يتم فيها تصنيع الإطار بالكامل في وحدة واحدة هي الطريقة الأكثر شيوعًا لتصنيع الإطار. يعتبر هذا البناء المتكامل أكثر متانة بشكل ملحوظ لأن الشفرات أو المجاذيف أصبحت الآن جزءًا لا يتجزأ من الإطار. كما أنه قضى على فرص سقوط المجداف أثناء الضغط الشديد لآلة ذات قدرة حصانية عالية. تتمتع الإطارات المقولبة أيضًا بإنتاج أكثر اتساقًا. شكل وتباعد المجاذيف هو نتيجة لعمليات هندسية عالية وقابلة للتكرار.

بناء الذبيحة ومركب المطاط

يحتوي الإطار الرملي الحديث أيضًا على هيكل أو هيكل داخلي متخصص للغاية. وفي هذه الحالة، تُرجمت التكنولوجيا إلى هيكل مرن وخفيف الوزن للغاية. هذه خاصية مهمة. فهو يساعد الإطار على التمدد واتخاذ الشكل عند استخدام ضغط هواء منخفض جدًا كوسيلة للنفخ. وهذا يساعد على تحقيق بصمة طويلة وأوسع على الرمال. تتيح البصمة الأوسع للآلة توزيع الوزن بشكل متساوٍ على الرمال، وبالتالي تحسين الطفو ومنع مركبة ATV من الغرق في الأسطح الرملية الناعمة.

يتكون الإطار الرملي من مركب مطاطي خاص مصمم لتحسين التآكل. يعتبر الجر الرملي ميكانيكيًا بالكامل تقريبًا. إنه نتيجة قيام المجاذيف بعملها الميكانيكي. لا توجد قبضة كيميائية مرتبطة بالمطاط الناعم واللزج. وبالتالي، يجب أن تكون صلبة ومقاومة للتآكل بدرجة عالية. يجب أن تقاوم التنظيف المستمر لجزيئات الرمل وألا يتم تدميرها بسرعة.

إطار على السفينة: الإطار الرملي الأمامي

يتم توفير الطاقة من خلال إطارات المجداف الخلفية. ومن ناحية أخرى، تعتبر الإطارات الرملية الأمامية ضرورية للتحكم. يعد استخدام الإطارات الأمامية القياسية في الرمال خطأً فادحًا. تهدف المقابض الحادة الأمامية إلى العض في الأرض، وفي الرمال، يؤدي ذلك إلى قيام العجلات الأمامية بهجوم على السطح. ويشار إلى هذا بالسكين. سيؤدي هذا إلى ثني الواجهة الأمامية أو حرثها دون سابق إنذار، الأمر الذي سيؤدي إلى إخراج الراكب على الفور من الماكينة. يحدث هذا بسبب حقيقة أن الراكب قد فقد توازنه تمامًا. تم تصميم الإطارات الرملية الأمامية المتخصصة للقضاء على هذه المشكلة عن طريق زيادة الطفو والتحكم الجانبي الإيجابي.

واجهة مضلعة للتحكم في التوجيه والدقة

النوع الأكثر شيوعًا من الإطارات الرملية الأمامية يحتوي على ما يشبه الأضلاع في الجزء الأوسط من الإطار. تم وصفه بأنه إطار "الموهوك" أو "الشفرة الخلفية". تعمل هذه الأضلاع المرتفعة كدفة في الرمال السائبة. تخلق الأضلاع حافة صارخة للإطار يمكن تتبعها والتي تساعد في التوجيه. يشعر الراكب بإحساس أكبر بالدقة ويكون أكثر ثقة عند بدء المنعطفات. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للراكب بسهولة قطع أقواس غير متوقعة عبر الكثبان الرملية. لركوب الكثبان الرملية عندما تكون المنعطفات والتحكم هي الأكثر أهمية، فإن الجبهة المضلعة هي الأفضل الخيار.

واجهة "العصير" - أقصى قدر من التعويم

"العصير" هو الخيار الأساسي الآخر للإطار الرملي الأمامي. إنه إطار أصلع تمامًا. لا يوجد مداس أو مقابض أو أي أضلاع يمكن العثور عليها. ويهدف إلى توفير أقصى قدر من التعويم والحد الأدنى من السحب. ينزلق السطح دون انقطاع بسلاسة فوق الرمال وهو فعال للغاية في سباقات السحب الرملية وتسلق التلال. بالنسبة لهؤلاء الدراجين، كل جزء من المقاومة هو الفرق بين الفوز والخسارة. الجانب السلبي الأكبر للإطار "الملساوي" هو أنه لا يوفر سوى القليل من الشعور بالتوجيه أو لا يوفر أي شعور على الإطلاق. تصبح الواجهة الأمامية غامضة بعض الشيء ويمكن أن تتجول قليلاً بسرعات أقل.

الإطارات الرملية المثالية لدراجتك الرباعية

يمكن القول إن اختيار الإطارات الرملية لمركبتك ATV وعربات الكثبان الرملية هو الاختيار الأكثر أهمية. تعد الإطارات الرملية لمركبة ATV أجزاء مهمة جدًا من ATV وعربات الكثبان الرملية، واختيار الإطارات يمكن أن يؤدي حرفيًا إلى إنهاء جلسة ركوب الكثبان الرملية ATV. يعد اختيار الإطارات الرملية لمركبتك ATV أحد أهم الأجزاء ويمكن أن يؤدي حرفيًا إلى إنهاء جلسة ركوب الكثبان الرملية الخاصة بـ ATV. يجب عليك أن تتعب مركبة ATV الخاصة بك بالطريقة الصحيحة وإلا فإن الإعداد سيكون غير صحيح بشكل محبط. يعد اختيار الإطارات الرملية لمركبة ATV أمرًا في غاية الأهمية، لأنه مع المجموعة الصحيحة من الإطارات الرملية، ستتخذ مركبة ATV الخاصة بك شكلاً جديدًا. ستكون مركبتك ATV أكثر قوة واستجابة وقدرة من أي وقت مضى. . يعد اختيار الإطارات الرملية الصحيحة لمركبات ATV وعربات الكثبان الرملية عملية مرهقة وتتضمن مراعاة عدة عوامل، بما في ذلك أسلوب الركوب وقوة ATV بالإضافة إلى ظروف الكثبان الرملية.

قوة المحرك مقابل عدد المجداف

إن قوة المحرك وعدد الإطارات الخلفية هما معلمتان متطابقتان. يمكن أن يعتمد ناتج المحرك وعدد المجداف على بعضهما البعض. لا بد أن تحدث ظاهرة عدم التطابق.