مجموعة إطارات ATV: أطلق العنان لروح جهازك بنسبة 100%

من خلال التركيز على الطريق أمامك، فإن الشعور المثير والمتميز بوجودك على مركبة ATV جنبًا إلى جنب مع الشعور بالمعدات القوية بين يديك ينقلك إلى عالم آخر ويصرفك عن العالم الحقيقي. تشعر بإحساس التركيز داخل العالم المليء بالأصوات المهيبة وتشعر كما لو أن العالم يهتز. هناك رابطة لا يمكن إنكارها بين السائق ومركبة النقل المؤتمتة (ATV). كلاهما يجد المتعة في اللمس والشعور بالطبيعة المحيطة. نحن ننفق الكثير من المال على أقوى المعدات بالإضافة إلى نظام تعليق ATV مع درع ATV. هذا على أمل الحصول على أفضل عملية شراء عندما يتعلق الأمر بالطرق الوعرة. ومع ذلك، فإن بقية العالم لا يزال يتجاهل الحقيقة المتعلقة بالطرق الوعرة. الإطارات. الإطارات ليست مجرد دوائر مطاطية مستديرة وسوداء. إنها ليست عناصر يمكن التخلص منها أيضًا. الإطارات هي ما يحدد مركبة ATV. إنهم يأخذون إمكانات الآلة ويعيدونها إلى الحياة على الأرض. إنهم يحولون الإمكانات إلى طاقة حركية. فكر في الإطارات كمجموعة، وسيفوتك المعنى الكامل لها. هم، المجموعة الحرجة للآلة. أنها تشكل نظام ATV. إنها مجموعة إطارات ATV المثالية. وهذا يلقي نظرة فاحصة على هذا النظام بالذات. تجاهل أي تصورات سابقة وافهم هذا. نحن نتعمق أكثر من الحسابات الأساسية لعمق المداس وقطره. نحن ننظر إلى مداس النظام بأكمله وهندسة البناء المتطورة الخاصة به. تذهب تعقيدات هذه الأنظمة إلى ما هو أبعد من البناء المدني. الهدف هو أبعد من تركيب الإطارات الأحدث. إنه خيار مقصود يغير ويعيد تعريف غرض الآلة والمغامرة التي تنتظرها.

اتصل بنا: إطارات إكسل العالمية

البريد الإلكتروني: info@excelindustryltd.com

الهاتف / واتس اب : +86 15621053752

موقع الكتروني: www.excelindustryltd.com

تفكيك المونوليث: لماذا يعتبر "الإطار إطارًا" هو المغالطة النهائية للطرق الوعرة

قد يعتقد المشترون المطمئنون أن الإطارات الموجودة على مركبة ATV جديدة تمامًا خارج صالة العرض "جيدة بما فيه الكفاية"، وهي كذلك لبعض الوقت. ولكن ضع في اعتبارك الإطار الموجود على قطعة من معدات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM). إنه إطار يحتفل بالتسوية. هدف الاحتفال بالإطار. إنه تنويع لمجموعة كبيرة لا يمكن تصورها من الناس. يجب أن يعمل في مزرعة، وطريق مرصوف بالحصى، وحلوى مثل الطين، وأكثر من ذلك (على الرغم من أنه يجب أن يؤدي أداءً جيدًا حتى لا يتقن أي شيء). إنها تحتاج إلى الأداء بصمت، وتقليل تآكل الأرصفة، وتلبية متطلبات التكلفة. من الآمن أن نقول أن الإطار هو عنصر نائب. اقتراح.

بمجرد أن يتجاوز طموح الشخص ما هو عادي، ويتم اتخاذ القرار بأن الآلة ليست مجرد أداة، بل امتداد لجسم الشخص، فإن إطار OEM يقف عندها كعائق. تلعب مجموعة الإطارات دورًا معقدًا مثل تفاعل القوى العاملة داخل السيارة. الإطارات هي المسؤولة عن الجر عندما يتم الاستفادة من عزم دوران المحرك أثناء الحركة. تحدد مجموعة الإطارات استجابة التوجيه بينما تكون السيارة قادرة على التحرك دون دواسة الوقود. مجموعة الإطارات قادرة على الانتقاء أثناء احتجاز وزن مئات الجنيهات من الزخم. تعمل مجموعة الإطارات كجزء أساسي ورئيسي من نظام تعليق السيارة. من خلال التأثير الجانبي للجدران الجانبية لمجموعة الإطارات، يمتص الإطار الصدمات عالية التردد التي يتم إرسالها إلى الصدمات الرئيسية. إن استخدام سيارة مع مجموعة إطارات متغيرة سيمنح السائق الشعور الأكثر تغيرًا.

وفيما يتعلق بالاختيار، فالمسألة ليست مسألة استبدال، بل مسألة تعريف. قبل وقت طويل من فحص نمط مداس واحد، يجب عليك أن تفكر في الاستفسار الإرشادي. ما هو الغرض المقصود من جهازي؟ هل هو أن يصبح لوياثانًا من المستنقعات الطينية، مخلوقًا في المستنقعات قادرًا على اختراق أعمق مستنقع؟ ربما يكون مشرطًا قادرًا على اجتياز مسار واحد مشجرة بدقة جراحية. ربما يكون أبو بريص، وهو زاحف صخري منخفض السرعة يتوافق مع الجرانيت الشفاف في زوايا مستحيلة. وبدلاً من ذلك، يمكن أن يكون مستكشفًا متعدد الأغراض وقادرًا على القيام برحلات برية لعدة أيام عبر قارة ذات تضاريس متنوعة. هذا هو السؤال، وإجابتك هي كل شيء. إن إطاراتكم هي الإعلان الأول والأكثر أهمية عن هذه النية.

النقاش المتداخل مقابل المربع: الغوص العميق في تكوينات مجموعة إطارات ATV

مع الفهم الصحيح يأتي أحد أهم القرارات الفنية عندما يتعلق الأمر بتجهيز مركبة ATV: الترتيب المادي لمجموعة الإطارات. كان الإعداد الافتراضي للأدوات المتأرجحة التي تم إعدادها على مدار العقود العديدة الماضية هو إعداد العجلة المتداخلة أو الفردية. ومع ذلك، يتم تكوين المزيد من الإطارات معًا في مجموعات ويرتفع الإعداد المربع بسرعة إلى مكانة بارزة، خاصة مع عشاق ATV. من المهم فهم مجموعة التنبؤات والتجهيزات المناسبة للمركبة ATV.

الإعداد المتدرج: معيار OEM

إذا قمت بزيارة صالة العرض لشراء مركبة رباعية الدفع، فسوف ترى التكوين المتدرج. وهذا يعني ببساطة أن الإطارات الأمامية أضيق من الإطارات الخلفية، على سبيل المثال، يمكن أن يبلغ عرض الإطارات الأمامية 9 بوصات، والإطارات الخلفية 11 بوصة. تريد فلسفة التصميم هذه التأكد من أن المستخدم العادي يشعر بالأمان، وأن تجربة القيادة سهلة التحكم.

الفوائد حقيقية. مقاومة أقل في الإطارات الأمامية مع العجلات الأضيق تؤدي إلى تحكم أخف في التوجيه. من الأسهل إدارة الوحدة، مما يعزز التحكم في الراكب بسرعات أبطأ. في الخلف، تعمل الإطارات الأوسع على تحسين التسارع مع توفير الثبات للآلة بالإضافة إلى المقابض. فيما يتعلق بالثبات، والتسارع، والانعطافات المعتدلة، فإن الآلة قادرة على الحفاظ على الإعداد المتدرج. فالأولى هي سمة مرغوبة ومستقرة؛ ويمكن الحصول على السيطرة عن طريق خفض السرعة. ثم تشرع الجبهة في استعادة قوة جرها. يمكن التنبؤ به وسهل التعديل.

الاستقرار له عيوبه. الأول هو متسابق understeer . على عكس الدراجين المبتدئين، قد يجدون أن عدم التوجيه مزعج. قد يواجهون صعوبة في تحمل السرعة في منتصف المنعطف. ثم هناك مسألة إطارات السيارة. الإطارات هي عيب كبير آخر، خاصة في حالة السيارة ذات التسارع الخلفي الثقيل. سيتم دائمًا حرق الإطارات الخلفية بشكل أسرع بكثير، مما يؤدي إلى التضحية فقط بمجموعة من الإطارات التي لم يتم ضبطها. سيتعين على السائق الذي يرغب في حمل قطعة احتياطية أن يتنازل دائمًا - وبالتالي، ما هو الحجم الذي يجب أن يحمله؟

الإعداد المربع: اختيار المتحمسين

الخيار الأبسط والأكثر جاذبية هو الإعداد المربع. في الماضي، كان هذا إعدادًا حصريًا للمتسابقين والمعدّلين المتشددين، ولكن الارتفاع السريع في شعبيته في الآونة الأخيرة يأتي من مجموعة متنوعة من الأسباب.

يمكن للإطارات ذات المداسات الأفضل أن تتمتع بعمر أطول قابل للاستخدام وتآكل أفضل على المداسات في جميع المجالات إذا تم تدويرها واستخدامها بشكل صحيح، مما يمكن أن يساعد في تعويض التكلفة مع الإطارات قليلاً، كل ذلك مشابه لكيفية إزالة قطعة احتياطية وإعادتها إلى وضعها الأصلي عند الشراء، كما هو الحال في السيارة. بالنسبة لأولئك الذين تبدأ رحلتهم بعيدًا عن المسار الرئيسي، فإن سهولة نقل الإطارات الاحتياطية تعد ميزة قيمة.

كل هذا يساعد بالتأكيد على تغيير الطريقة التي يركب بها المرء الطريق. يساعد تثبيت إطارات أوسع في المقدمة على تحقيق توازن السيارة، مما يعني أنها يمكن أن تلغي الانعطاف وتتمتع بإحساس محايد أكثر - وهو ما يتم التنبؤ به بالتأكيد من خلال كيفية عمل العض على الإطار ودقة المنعطفات. من المؤكد أن الآلة تسير بشكل أفضل على المنحنيات، فبدلاً من الضغط على المقدمة، فإنها تعود إلى السحب وتكون قادرة على تحسين القمة. وهذا يساعد كثيرًا مع راكبي الدراجات الجريئين. بالنسبة لأولئك الذين يتنقلون على الرمال الناعمة والثلج أو المياه الموحلة، فإن الإطارات الأمامية الأوسع تساعد بالتأكيد على التحكم.

ستكون هناك دائمًا مقايضات. يزيد الإطار الأمامي الأوسع من جهد توجيه الماكينة بدون نظام التوجيه الإلكتروني (EPS). في بعض الأحيان، قد يصف الراكب الآلة بأنها أكثر "عصبية" أو "متعثرة" في خط مستقيم عند فقدان استقرار "التصويب والتصويب" عند مساعدة الإعدادات المتداخلة. يتطلب متسابقًا أكثر نشاطًا وتفاعلًا. إنه يكافئ الدقة.

تضاريس المداس: اختيار المداس للمجال الخاص بك.

مع مجموعة التكوين، حان الوقت لتحديد المجموعة المربكة والجميلة من أنماط مداس الإطارات. من البديهي أن يكون شكل مداس الإطار هو آخر اهتماماتك. تذكر أن مداس إطار سيارتك لا يقل أهمية عن الإطار نفسه.

الجو موحل في الخارج. Ooze هو بدائي وأسود، البامية التي لا نهاية لها، وشيفرون من الحمم البركانية من الطمي والطين، والتي تحتها تتدحرج مادة لزجة سوداء، وتهدد بابتلاع آلة أو رجل بالكامل. هنا، الطين هو شكل من أشكال التضاريس بدون احتكاك، حيث يكون الانقلاب نتيجة للقوة الغاشمة والمراوغة العنيفة. الإطارات الطينية هي أدوات للعدوان. العروات تشبه المخالب وعلى شكل مجداف، ويبلغ عمقها أكثر من بوصة ونصف، وممزقة ومتباعدة على نطاق واسع، وفتحة ليس للقبضة، ولكن لتخفيف الضغط من الدرجة الرباعية. الغرض من هذه الفراغات هو السماح لقوة الطرد المركزي بمعالجة السوائل، وتحرير التكتلات والسماح بقضمة على الدورة التالية، وتقطيع الإطارات الطينية وتقطيعها إلى مكعبات. إطارات الطين التي تكونت متكتلة عديمة الفائدة، وتتحول إلى كعكة ملساء في ثوانٍ. يعد تآزر التنظيف الذاتي للمجموعة أمرًا حيويًا: تعمل الإطارات الأمامية كمحاور واسعة وتوجيه مما يوفر التحكم في الدفة، وهي أقل عدوانية قليلاً بالنسبة للدفع الزائد، والخلفيات عبارة عن دفع نفاث ضخم مع مداس لولبي احتكاك. عادة، يتم بناء هذه المجموعات على هيكل صلب، وطبقات متحيزة قوية، تعمل فوق ضغوط منخفضة بشكل مثير للصدمة، وتتضخم لمحيط أوسع.

هذا هو عالم المستكشفين، الدراجين الذين تتضمن رحلاتهم المسار الفعلي للمجهول. يمكن أن تشمل الرحلة الواحدة أميالاً من التضاريس المتربة وتسلق الحصى الحاد ونهرًا مغطى بالطحالب وبقعًا موحلة. تتميز إطارات All Terrain بالرقي والتكنولوجيا. تتضمن معالجاتها الكتل والدعامات ونمط القطع المعروف باسم siping. توفر كل كتلة رقعة مركزية على سطح صلب على سطح أملس ومستقر. يمكن لحواف الدرجات وعروات الكتف أن تعض على التضاريس الفضفاضة. يعتبر Siping مسؤولاً عن أسطح الإمساك المستقلة التي توفر الجر على الأسطح الصلبة والرطبة. توفر هذه الإطارات راحة لا مثيل لها وقبضة فائقة في مجموعة واسعة من الظروف.

النظام متوازن تمامًا حيث تتمتع الإطارات الأمامية والخلفية بنفس عتبة الإمساك وهو أمر مذهل وفي متناول كل متسابق لأنه يضيف ثقة في الإمساك مما يزيد من القدرة على التعامل مع أي شيء تقريبًا!

أبو بريص الزاحف على الصخور

هنا، ليس هناك اندفاع. البيئة عبارة عن لغز من الفيزياء والاحتكاك بطيء السرعة وعزم الدوران العالي، يتم لعبه في الجرانيت والحجر الرملي شبه العمودي، وعلى تكنولوجيا الصخور، وعلى الحواف التي هي في الحقيقة نتوءات. إنه يتطلب مجموعة إطارات تعمل بشكل أقل مثل العجلة وأكثر مثل ملحق حي. تعتبر مجموعة الإطارات الزاحفة على الصخور بمثابة انتصار للمطاط الهندسي. البوليمرات ناعمة ومتوافقة، ومصممة بحيث لا تضغط على الأرض بل تلتف حولها. كتل المداس متعددة الأوجه، ومكتنزة بشكل كبير، ولسبب ما، تحتوي على مجموعات رياضية من الكتل الصغيرة التي يبدو أنها تتحمل الشراء بأصغر الميزات. لكن الميزة الأكثر أهمية هي الجدار الجانبي. هذه جدران جانبية قوية ومتعددة الطبقات بشكل خاص، والغرض ليس مقاومة الثقب، ولكن الإطارات التي تنتهي المجموعة عليها مصممة للعمل عند ضغوط بأرقام فردية. المجموعة تنزع السلاح عقليًا ويبدو أنها تتحدى الفيزياء. يعمل نظام الإطارات الأربعة بأكمله في انسجام تام لتوفير قبضة ثابتة تشبه العلقة، مع مداس جانبي لبعض الإطارات التي تمسك بإطار مثبت في شبق أو على وجه صخري عمودي شفاف.

تقييمات الطبقات، والبناء، وفيزياء المجموعة المثالية بقلم أرماندو سي راموس

في قلب الإطار، أسفل المداس المرئي، يوجد عالم معقد يمارس قوى خفية تؤثر بشكل كبير على أداء المجموعة بأكملها.

إن الحاجة إلى المساواة في البناء والهندسة أمر بالغ الأهمية. من الممكن خلط الإطارات المتحيزة والإطارات الشعاعية ضمن مجموعة، ومع ذلك، فهي طريقة مؤكدة النجاح للتعامل الغريب وغير المتوقع. هذين البناءين لهما خصائص مرنة مختلفة بشكل أساسي؛ سوف تتقاتل الإطارات الصلبة والصلبة ذات الطبقات المتحيزة المقترنة بشعاع ناعم ومرن في الخلف، أو العكس، مع بعضها البعض في كل زاوية، مما يؤدي إلى إنشاء آلة مفككة وغير مستقرة.