إطار الدراجة النارية مقاس 150/80-16: الدليل النهائي للقوة العاملة للطرادات متعددة الاستخدامات

في ركوب الخيل، تتمثل التجربة الشاملة في الأحذية والمقاعد التي تم تعظيمها للانحناء عند الانحناءات، ويضع 150/80-16 المعيار الذهبي الذي يضرب به المثل. الإطارات الخلفية للطراد 150/80-16 هي قائد سلوك الطراد. يستحوذ الطراد على روح حرية النسر المحلق، ويتغلب الطراد الخلفي على الإطارات الخلفية ليستسلم وديعًا؛ روح الطراد وحش لا يمكن ترويضه. إن الاصطدام بالسلام البطولي للسهول التي لا نهاية لها المغطاة بالملح، وسحق الطين، واستدامة الرياح الموسمية للسحب وإشعالها وأخذها، يحمل كل منها شيئًا مرعبًا. 150/80-16 عبارة عن أداة تحكم مطاطية.

تتدفق الطاقة دون عائق عبر الطراد. السلام الذي يتميز به 150/80-16 يحافظ على السلوك العام والراحة دون عناء، ومع ذلك يجرؤ الروح المبحرة على اجتياز سرعات السفر. إن حدود العجلات المركزية عبارة عن 16 بوصة من احتضان أطراف أصابعك، في حين أن المخطط التفصيلي والنشوة غير المنطقية ترعب. تذهب مجموعات الطراد إلى العش في العزاء الخالد للتضاريس المبحرة. المحطة الأساسية لا تتضمن المنطق. العمود الفقري للطراد لا يطالب بشكل عشوائي بـ 150 / 80-16 . النسب القياسية للنطاق لا توجه إلى التجديف بعيدًا عن تجويف الطراد.

إطارات الطراد التي تدور بسرعة لا تملأ سخام الصمت في عبوس بسيط.

ربما يكون دليل الدراجات النارية هذا الخاص بإطار الدراجات النارية مقاس 150/80-16 هو الأكثر تفصيلاً وشمولاً. نحن نعتزم تحليل الأحجام والبنية عالية القوة، إلى جانب التقنيات المبتكرة التي يحشرها المصنعون اليوم في هذه الأبعاد القديمة. نريد أن نزودك بفهم شامل حتى تتمكن من اختيار الإطار الذي يمثل أصعب مكونات دراجتك والعناية به وتقديره.

اتصل بنا للاستفسارات وطلبات الإطارات:

البريد الإلكتروني: info@excelindustryltd.com

الهاتف / واتس اب : +86 15621053752

موقع الكتروني: www.excelindustryltd.com

الجدار الجانبي للإطار: دراسة تفصيلية محددة للمواصفات 150/80-16

الرمز الأبجدي الرقمي "150/80-16" هو مصطلح دقيق يمثل الأبعاد المادية الأساسية للإطار. سيساعدك تعطل إطار الدراجة النارية ومكونات الدراجة النارية الأخرى بشكل كبير في إجراء عمليات شراء مدروسة للدراجات النارية.

"150": عرض القسم – جوهر الوظائف المتعددة الأوجه

يمثل الرقم الأول 150 عرض المقطع الاسمي للإطار والذي يتم قياسه بالملليمتر. يتم قياس عرض المقطع الاسمي بين الجدران الجانبية عند الأطراف القصوى عندما يتم نفخ الإطار بالكامل وتثبيته على العجلة ذات العرض المحدد. يعد الإطار مقاس 150 مم (5.9 بوصة تقريبًا) أمرًا ضروريًا للفئة الواسعة من إطارات الطراد ويتم تثبيته على الحافة.

إنه العرض الذي يوفر توازنًا رائعًا بين الميزات، مما يجعله اختيارًا رائعًا لمجموعة واسعة من الدراجات النارية متوسطة الحجم.

التحكم الفعال في عزم الدوران: يتم تغطية رقعة الاتصال التي تم إنشاؤها على سطح العجلة بالمطاط. يتم تشكيل رقعة تلامس كبيرة بإطار مقاس 150 مم يسهل الثبات القوي على الطريق. إن محرك الدراجات النارية ذو الإزاحة المتوسطة V-twin والمحرك المتوازي المزدوج قادر على توفير دفع متحكم به مع الحد الأدنى من الانزلاق.

معالجة سريعة الاستجابة ومحايدة: يتم تحقيق الجر المثالي تقريبًا دون المساس بالخفة للحصول على قدر كبير من الإمساك في المظهر الجانبي العريض الذي يبلغ 150 مم. على عكس الإطارات الخلفية الأوسع التي تعمل على إضعاف التوجيه على الدراجات وتعطي انطباعًا بالوزن الإضافي والمقاومة عند المنعطفات، فإن التحول من النطاق النموذجي 150/80-16 يسمح بتعامل محايد وسريع الاستجابة بشكل مدهش. إنها تضيف الراحة والثقة أثناء الدوران، مما يتيح للراكب الإمالة والبدء في المنعطفات بسلاسة، ليس فقط ليشعر بالرشاقة على الخطوط المستقيمة مثل الدراجة على الطرق السريعة، ولكن أيضًا في الطرق الخلفية المتعرجة.

جمالية متوازنة: من منظور دراجة متوسطة الحجم، لا يحتفظ "التوازن" بعرض 150 مم بوضعية عضلية في الخلف وكبيرة الحجم إلى الأمام، مع الحفاظ على الخطوط العريضة الكلاسيكية والنوع يميل دون أن يكون غير متناسب، وفي نفس الوقت يتعارض مع خط الطراد متوسط ​​الحجم.

"80" (نسبة العرض إلى الارتفاع) - حجر الزاوية في الراحة طوال اليوم

الرقم الثاني 80 يمثل نسبة أبعاد الإطار وهي نسبة لا تعادل القياس المباشر. في هذا المثال، يبلغ ارتفاع الجدار الجانبي 80% من عرض 150 مم (وهو بسهولة 120 مم أو 4.72 بوصة تقريبًا) ويُحسب بحوالي 80 مم.

تعد نسبة العرض إلى الارتفاع ميزة رئيسية في إطار مقاس 150/80-16، والأهم من ذلك أنها تساهم ببراعة في قيادة الإطار عالي الجودة، وهو أمر ضروري لإطار مصنوع للدراجات النارية المصممة لأكثر من مجرد بضع رحلات قصيرة. يخدم الجدار الجانبي الطويل والمتين عنصر تعليق ثانويًا مهمًا للغاية:

قدرة فائقة على امتصاص الصدمات والتخميد: يمتلك الجدار الجانبي الطويل المرن، الذي يحتوي على الهواء، القدرة على الضغط إلى حد ما ويمتص الصدمات والاهتزازات التي تسببها الحفر، ومفاصل التمدد، وعوائق الطريق المزعجة الأخرى. ونتيجة لذلك، يتم عزل الراكب عن قسوة الطريق. إن تقليل قسوة الطريق يعني إرهاقًا بدنيًا أقل للراكب، مما يؤدي بدوره إلى زيادة الراحة أثناء الرحلات الطويلة.

راحة فائقة أثناء الركوب وثبات معزز وإمكانية التنبؤ: يعمل الجدار الجانبي المرن الذي يتميز بمظهر طويل على تحسين الامتثال لنظام التعليق وراحة الركوب بشكل عام للراكب. يساعد الجدار الجانبي المرن على الاتصال بشكل أفضل بالطريق على الأسطح غير المستوية، مما يساهم في الشعور بالاستقرار والقدرة على التنبؤ بالرحلة.

تصميم كلاسيكي وكبير الحجم: في سياق المظهر التجميلي، يعد هذا الجدار الجانبي الطويل مهمًا جدًا في تحقيق مظهر الدراجة النارية الطراد وهو أمر مهم جدًا للدراجات النارية. إنه يوفر محيطًا رائعًا للحاجز الخلفي من خلال احتضانه وإضافة جزء من المطاط، مما يساعد في إنشاء وقفة قوية "لحمية" وهو أمر مهم جدًا في تصميم هذه الدراجات النارية.

"16" قطر العجلة - معيار الطراد والجولة

يشير الرقم النهائي، 16، إلى أبعاد العجلة (أو الحافة) التي تم تصميم الإطار لاستيعابها، بالبوصة. إن العجلة مقاس 16 بوصة كانت، وعلى الأرجح ستظل دائمًا، معيار الصناعة في عالم الطرادات والرحلات السياحية. السبب؟ إنه ممتع من الناحية الجمالية والأفضل في الأداء.

يعد البعد 16 بوصة هو الخطوة الأولى لسهولة استخدام إطار السلسلة 80. إنه يبرر الهيكل المتراخي الذي يعد الميزة المتوقعة لجميع الطرادات. بالتزامن، أصبح المقعدان المرتفعان ذوا الأربطة الذي توفره معظم الطرادات، أكثر سهولة للركاب والركاب مما يحسن تجربة عدد أكبر من الأفراد، خاصة عند السرعات المنخفضة وعند التباطؤ.

الغوص العميق في البناء - القوة غير المرئية في الداخل

الجزء الخارجي من الإطار 150/80-16 ليس هو الجانب الوحيد منه، وعدم فهمه قيد الإنشاء. يجتمع الهيكل والهندسة والتصميم للتأثير على المناولة والسلامة الميكانيكية.

الهندسة المتقدمة – طريقة البناء المتحيزة للبناء B

يتم استخدام الاستخدام الرأسي للبنية B في مجال الإطارات التقنية والمتميزة في الغالب في أحزمة 150/80-16. في هذه الفئة من البناء، يتم استخدام حرف B مع اللاحقة 150/80B16 . إنه الحزام المفضل بسبب التصميم الهجين الفريد والمتطور الذي يسهل استخدامه مع الدراجات النارية الثقيلة التي تتميز بعزم دوران عالي.

مؤسسة Bias-Ply: تبدأ بطبقة تقليدية متحيزة، حيث يتم وضع طبقات متعددة من سلك القماش بنمط متقاطع. ما تم إنشاؤه هو هيكل قوي وقوي ومتين بشكل استثنائي مع جدران جانبية قوية. ويساهم هذا في قدرة الإطار الهائلة على حمل الحمولة، وهو عامل مهم للطراد الذي يحمل راكبًا وراكبًا وحمولة كاملة من الأمتعة.