إطار الدراجة النارية 90/90-19: المغامرة، والرياضة المزدوجة، وجهاز تشويش إذاعي

عندما يتعلق الأمر بعالم الدراجات النارية الشغوف والمعقد، فعندما يتعلق الأمر بالرقص، فإن الإطار الأمامي يقود المهمة. يحدد قطر الإطار، أكثر من أي مكون فردي آخر للدراجة النارية، طبيعة التعامل مع الدراجة النارية واستقرارها وقدرتها. على الرغم من العدد الكبير من الأحجام المتوفرة في السوق، إلا أن أحد هذه الأبعاد، وهو إطار الدراجات النارية مقاس 90/90-19، يمثل قمة المرونة التي لا مثيل لها لفئات الدراجات النارية ذات المغامرات الحديثة والرياضات المزدوجة والدراجات النارية ذات جهاز تشويش إذاعي.

هذا البعد وحجم الإطار ليس رقمًا عشوائيًا. وبدلاً من ذلك، فهو يرمز إلى قمة البراعة الهندسية، والتضحية المتعمدة والتسوية، والمواجهة الآسرة بين المدرج المرصوف والريف الجامح. يشير الإطار الأمامي 90/90-19 إلى وجود دراجة غير مناسبة لضعاف القلوب، متسابق يكسر حدود السقف الأسود. إنها دراجة نارية تعد بتنوع حقيقي في استخدامات "جميع الطرق".

يعد هذا الدليل بمثابة التحليل الأكثر تفصيلاً وموثوقية لإطارات الدراجات النارية مقاس 90/90-19. سنقوم بتحليل الحجم المتري وعواقب كل رقم بشكل كامل. سنقوم بتحليل علم البناء الداخلي المهم، ومكانته باعتباره الإطار الأكثر تفضيلاً بين نخبة الدراجات النارية المغامرة في العالم، وسنتناول بالتفصيل تصميمات المداس المتنوعة. هدفنا هو أن نقدم لك مستوى من المعرفة يسمح لك باختيار الإطار وصيانته واستخدامه مما يزيد من قدرات دراجتك النارية.

تقطيع أوصال الجدار الجانبي للإطار: تحليل المواصفات 90/90-19

" 90/90-19 " هو الرمز الذي يؤكد على أهم قيم الإطار وتغطيته، وحدود الأداء الذي يمكن أن يحققه الإطار. تعد كل قيمة إطار في الكود أمرًا بالغ الأهمية وسيحدد فهم القيمة مدى تقديرك للحجم الذي ينجح فيه الإطار.

"90" (الرقم الأول): عرض القسم - مركز الرشاقة المتوازنة

يشير الرقم الأول 90 إلى عرض قسم الإطار بالملليمتر. سيمتد هذا الإجراء على المسافة بين حافة أحد الجدارين الجانبيين إلى حافة الجدار الجانبي الآخر، ويتم تنفيذه عندما يتم تثبيت الإطار على الحافة المخصصة ويتم نفخه بشكل صحيح إلى الضغط الموصى به. يبلغ عرض الإطار 90/90-19 90 ملم (3.54 بوصة) وقد لوحظ أنه يؤدي دورًا مهمًا كإطار أمامي متعدد الاستخدامات.

تم تحديد العرض بشكل مناسب للحصول على توازن متوسط بين خاصيتين متعارضتين في التعامل:

معالجة حساسة ورشيقة: تسمح رقعة الاتصال الأضيق باستجابة توجيه أسرع، مما يجعل الدراجة النارية تشعر بالخفة والقدرة على المناورة على الطرق الملتوية والممرات الضيقة.

الثقة والثبات: تعمل رقعة الاتصال الأوسع على زيادة بصمة الإطار على سطح الطريق. ويترجم هذا الشعور بالاستقرار ويلهم الأداء الممتاز أثناء الكبح والانعطاف على الطريق. إنه يتغلب بشكل كبير على الميل إلى السكين أو التجول في الحصى السائب جدًا الذي قد يتعرض له الإطار الضيق للغاية.

90 (نسبة العرض إلى الارتفاع) – “ركيزة المتانة والراحة”

ارتفاع الجدار الجانبي للإطار بعرض 90 مم والذي يمثل 90% من العرض هو 90% من 90 مم وهو 81 مم أو 3.19 بوصة.

تتميز نسبة العرض إلى الارتفاع الأكبر بميزات محورية لقدرة الإطار على اجتياز الأسطح المختلطة:

زيادة امتصاص الصدمات والامتثال: يعمل الجدار الجانبي الطويل والقوي كعنصر تعليق أساسي وله حجم هواء كبير. يمكنه بسهولة التعامل مع التأثيرات الحادة وعالية التردد المرتبطة بالأرصفة المكسورة والحفر والعقبات على الطريق مثل الصخور والجذور. تضمن هذه القدرة على التوافق مع السطح أن تكون الرحلة أكثر سلاسة، كما تقلل من التعب الذي قد يواجهه الراكب على المقاود.

زيادة المتانة والحماية: الجدار الجانبي قادر على تغليف حافة العجلة وهو عنصر حيوي يمكن أن يعاني من الضربات الحادة. لديها القدرة على الثني وامتصاص التأثيرات الجانبية والتي بدورها تمنع الحافة من الانحناء والتشقق. هذه نتيجة خطيرة يجب على المرء أن يواجهها أثناء الرحلات على الطرق الوعرة والمغامرة.

التحكم المتوقع على الطرق الوعرة: عند انخفاض ضغط الإطارات، تستفيد ظروف الطرق الوعرة من زيادة الجدار الجانبي الذي يساعد الإطار في توليد سطح تلامس أكبر بكثير. يؤدي ذلك إلى زيادة قوة الجر التي يتمتع بها الإطار مع الرمال والطين والتي عادةً ما تكون أسطحًا مزعجة عند اجتيازها.

"19": قطر العجلة - حجر الزاوية في التعامل مع المغامرة

الرقم النهائي، 19، يتعلق بقطر العجلة (أو الحافة) التي تم تصميم الإطار ليناسبها، في هذه الحالة بالبوصة. تعد العجلة الأمامية مقاس 19 بوصة، على حد علمي، أهم قرار في تحديد المغامرة أو الدراجة النارية ذات الرياضة المزدوجة. إنه التوازن الأمثل بين حجمين متطرفين للعجلات:

عجلة الشارع مقاس 17 بوصة: تسمح العجلة مقاس 17 بوصة الموجودة على دراجات الشوارع باستخدام الإطارات المنخفضة والتعامل الحاد للغاية. هذا هو الأمثل للانعطاف على الرصيف. ومع ذلك، يوفر القطر الصغير زاوية هجوم ضعيفة للركوب على الطرق الوعرة، مما يعني أنه يمكن انحرافها بسهولة عن طريق العوائق.

عجلة الطرق الوعرة مقاس 21 بوصة: تتميز العجلة مقاس 21 بوصة على الدراجات الترابية بزاوية هجوم فائقة، مما يعني أنها يمكنها "التدحرج" بسهولة فوق العوائق. ومع ذلك، يمكن أن يكون ضيقًا جدًا ويمكن أن يؤدي التأثير الجيروسكوبي الكبير إلى الشعور بالبطء في تشغيل الرصيف.

يحقق نطاق العجلات الأمامية مقاس 19 بوصة التوازن الأمثل. وبالمقارنة بالعجلات مقاس 17 بوصة، تعد العجلة مقاس 19 بوصة أكثر كفاءة وأمانًا على الطرق غير المعبدة، مما يوفر زاوية هجوم أفضل وقدرة على تجاوز العوائق. كما توفر العجلات الأمامية مقاس 19 بوصة، على عكس العجلات مقاس 21 بوصة، إحساسًا أكثر استجابة وثباتًا على الرصيف، مما يعزز قدرة الراكب على الانعطاف بسرعات عالية. هذا التوازن هو السبب في أن 90/90-19 أصبحت الأكثر حجم الإطار الأمامي الشائع المستخدم في دراجات المغامرات النارية على مستوى العالم.

الغوص العميق في البناء: العلم غير المرئي للإطارات متعددة الاستخدامات

لا يتم تحديد إطار الدراجة النارية مقاس 90/90-19 من حيث الحجم فحسب، بل من خلال البناء المعقد للإطار أيضًا.

بناء الذبيحة: التحيز الرقائقي مقابل الشعاعي

يعد بناء هيكل الإطارات أمرًا محوريًا أيضًا، ويختلف اعتمادًا على قوة ووزن الدراجة النارية.

البناء المتحيز

هذه هي الطريقة الأكثر تقليدية، حيث يتم وضع طبقات من أسلاك القماش بنمط مميز متقاطع تقريبًا لتعزيز المتانة. وينتج عن ذلك وحدة متينة وقوية ذات جدران جانبية متوافقة.

الفوائد: مقاومة مذهلة للثقب وصلابة الجدار الجانبي تجعلها مفيدة للدراجات الرياضية المزدوجة الخفيفة والدراجات التشويشية المخصصة لظروف الطرق الوعرة القاسية.

شائع في: الموديلات القديمة من Kawasaki KLR650، وRoyal Enfield Himalayan، والعديد من أجهزة التشويش المخصصة.

البناء الشعاعي (ت)