إطار الدراجة النارية 120/90-17: فحص فني نهائي ورائع

الهندسة التأسيسية: الرمز الثلاثي الرقمي لإطارات الدراجات النارية 120/90-17

كنقطة انطلاق في تحليل المستوى السادس هذا، ندعي أن مواصفات إطارات الدراجات النارية 120/90-17 تحمل قيمة هيكلية مهمة تاريخيًا ومتعددة الوظائف تغطي جزءًا كبيرًا من العالم. يتم استخدامها بشكل شائع كدراجات دائرية وقياسية ومتوسطة الوزن وطرادات أصغر ودراجات نارية رياضية مزدوجة. إن تسمية الإطار الثلاثية الأرقام هي نموذج هندسي واضح ومفهوم عالميًا يحدد الحدود الهندسية وخصائص الأداء العالية للإطار. يعد الفهم الفني لكل رقم أمرًا أساسيًا لتحقيق أقصى قدر من التعامل المناسب مع الدراجات النارية، والأحمال الآمنة، وهندسة التصميم الشاملة. يعد هذا المستوى من التفاصيل في الهندسة فهمًا ضروريًا لهندسة الدراجات النارية الفريدة. يعد هذا المستوى من التفاصيل في الهندسة فهمًا ضروريًا لهندسة الدراجات النارية الفريدة.

الـ 120 ملم: عرض القسم والتحكم الأمامي والوزن

يبدأ عرض قسم الإطار بالرقم 120، الذي يمثل قياس الإطار عبر أوسع نقطة في هيكله بمجرد تركيب الإطار وتضخيمه بشكل صحيح. يقرر فريق هندسي عرض الإطار بمقدار 120 مم نظرًا لقدرته على خفض معدل مقاومة التدحرج مع الحفاظ على منطقة رقعة التلامس.

الأكثر شيوعًا: استخدام الإطار الأمامي: يعمل عرض الإطار الأمامي الذي يبلغ 120 مم على تعزيز أقصى قدر من الثبات في الاتجاه ومنطقة الاتصال الصافية لامتصاص قوى الكبح أثناء الميل. ليس هناك شك في أن عرض الإطار هو الحل الأمثل لجهد التوجيه المنخفض والحركة السريعة من جانب إلى آخر.

تطبيق الإطار الخلفي (أقل شيوعًا ولكنه مهم): كإطار خلفي، تم تركيب عرض 120 مم على إزاحة أصغر أو آلات كلاسيكية يقترن العرض مع إمكانية التحكم المثالي في عزم الدوران. يعد السحب الأقل والوزن الأقل غير الزنبركي مفيدًا للمحركات الأقدم والأصغر نظرًا لانخفاض استهلاك الوقود.

ومن الواضح أن شكل الصلابة للقسم الذي يبلغ عرضه 120 مم تم دمجه هندسيًا في التصميم الأصلي، والذي يحكم ثبات الإطار ومقاومته لانحرافه عند تطبيق القوى الجانبية أثناء المنعطفات.

90: نسبة العرض إلى الارتفاع، ووسادة الجدار الجانبي، والملف الديناميكي

الرقم الثاني، 90، هو نسبة العرض إلى الارتفاع، والتي تحدد ارتفاع الجدار الجانبي للإطار كنسبة مئوية من عرض القسم. نسبة العرض إلى الارتفاع 90% في إطار مقاس 120 مم تعني أن ارتفاع الجدار الجانبي يساوي 108 مم (120 مم × 0.90)، وهو ما يعتبر طويلًا. نسبة العرض إلى الارتفاع العالية هذه هي ما يجعل الإطار 120/90-17 يبرز كإطار 120/90-17 لأنه يعتبر إطارًا رفيع المستوى وله خصائص وظيفية معينة:

التخميد المتميز للصدمات والامتثال للركوب: يوفر ارتفاع الجدار الجانبي بنسبة 90% جدارًا جانبيًا يعتبر طويلًا ويوفر غرفة هواء كبيرة الحجم تنتج عمودًا طويلًا من الهواء للضغط الرأسي. يعمل هذا كشكل ثانوي من التعليق الذي يخفف بشكل كبير من الإطار ويحميه من الطريق وهو مقبول على نطاق واسع في تطبيقات الرحلات والدراجات القياسية حيث تحظى راحة الركوب لمسافات طويلة وراحة الراكب والامتثال بتقدير كبير.

القدرة على المناورة مقابل الصلابة: تم تعزيز القبضة الميكانيكية من خلال الإطارات الجانبية الطويلة، والتي تسمح أيضًا لجوانب الإطار بالانحناء والتكيف بسهولة مع محيط الطريق. ومع ذلك، فهو أبطأ وأقل استجابة مقارنة بالإطارات الرياضية منخفضة المستوى في العصر الحديث مثل 120/70-17، والتي تستجيب بشكل فوري للتوجيه. تم تصميم الإطار ذو الشكل 90 من أجل التعامل المستقر والتحكم وليس من أجل التبديل السريع والقطع المائل والانتقالات.

17: قطر الحافة والعجلة المقابلة والمعايير الهندسية

تم تصميم هذا الإطار ليتناسب فقط مع حافة عجلة مقاس 17 بوصة. يعد حجم الحافة هذا هو المعيار المعاصر الشائع لمعظم الدراجات، مما يوفر نطاقًا كبيرًا من تصميمات العجلات وبنيتها، وهذا هو السبب في أن الرقم النهائي، 17، يحدد قطر الحافة بالبوصة. تم تصميم هندسة خرز الإطار المحيطي لتناسب مقعد الخرز ذو الحافة مقاس 17 بوصة. يجب تخصيص عرض الحافة - بالنسبة للإطار مقاس 120 مم، فإن أفضل عرض للحافة هو 2.50-3.00 بوصة. سوف تؤدي الحافة ذات الحجم غير الدقيق إلى تشويه المظهر الجانبي، وخلق ضغط غير مرغوب فيه على أسلاك الهيكل، وسيتم إلغاء ضمانات أداء الشركة المصنعة للإطار.

نطاق التطبيق: الوظائف المخصصة للإطارات 120/90-17

تستخدم العديد من الدراجات النارية الإطارات مقاس 120/90-17، لكن تركيباتها وأنماط مداسها تختلف وفقًا لاستخداماتها المحددة.

الإطار الأمامي للرحلات والدراجات النارية القياسية (محور التحكم)

الاستخدام الأكثر شيوعًا وأحد أهم استخدامات 120/90-17 هو الإطار الأمامي للرحلات متوسطة الوزن والمغامرة والدراجات النارية على الطرق القياسية.

توزيع قوة الكبح: أثناء التباطؤ الشديد، يمكن للإطار الأمامي أن يدعم ما يصل إلى 70% من إجمالي قوة الكبح. يعد نصف القطر العالي للإطار مفيدًا جدًا لامتصاص الصدمات، وبالتالي يحسن الاستقرار العام للماكينة، وأداء الكبح المتوقع.

توازن التوجيه : يوفر الإطار انتقالًا سلسًا ويمكن التنبؤ به وهو أمر مهم أثناء الميل. يحصل الراكب على التوازن الذي قد يحتاجه لإكمال الزاوية.

الإطار الخلفي للطرادات القديمة والخفيفة (محور القيادة)

مع الطرادات القديمة أو الدراجات المخصصة ذات سعة محرك أصغر، يتم استخدام 120/90-17 كإطار خلفي.

عزم الدوران وتوازن الحمولة: تشمل مسؤوليات الإطار الخلفي نقل عزم دوران المحرك، مع إضافة الوزن المحمول من الراكب والأمتعة. تحظى نسبة العرض إلى الارتفاع العالية بتقدير خاص في قطاعات الطراد في المحفظة، وذلك بسبب التوسيد اللازم والامتثال للصدمات. علاوة على ذلك، في حالة الإطار الخلفي، يعد مؤشر الحمولة أحد أهم قيود السلامة، ويجب التحقق منه باستخدام GVWR الخاص بالمركبة.

متغير مداس الرياضة المزدوجة والمغامرة

يتضمن التركيز الفريد والمتخصص للغاية الإطار 120/90-17 كإطار أمامي أو خلفي للدراجات النارية الرياضية المزدوجة.

متطلبات الهجين: بشكل منفصل، تم تصميم الإطار للاستخدام عالي التآكل، وبناء مداس وإطار قوي، وتقسيم بنسبة 60/40 أو 50/50 على الطرق الممهدة/الطرق الوعرة، والحاجة الهجينة لكل من السرعة على الرصيف والصخور أو الممرات الناعمة ذات الضغط المنخفض. تساعد نسبة العرض إلى الارتفاع للطرق الوعرة التي تبلغ 90%، بشكل خاص في تحديد الحواف وتوافق الإطارات على الأراضي الوعرة، وذلك بفضل الحماية المثلى.

السلامة الهيكلية: التحيز، الشعاعي، وإدارة إجهاد الغلاف

من المهم أن يعمل الإطار المختار على تحسين البناء الداخلي، لأنه الجانب الرئيسي الذي سيحدد الثبات الحراري للإطارات، وسرعات التحمل، وعمر البناء. الخيار الأخير هو أيضًا محاذاة فنية محورية.

البناء المتحيز (التطبيقات القياسية والكلاسيكية)

يتم استخدام البناء ذو الطبقات المتحيزة على نطاق واسع لأنواع الإطارات الكلاسيكية والطرادية بحجم 120/90-17 وفي بعض التطبيقات الثقيلة حيث تكون الاعتبارات الأساسية هي الحد الأقصى للحمل والصلابة الهيكلية بدلاً من الأداء عند السرعات العالية.

الصلابة الموحدة: تنتج الحبال القطرية المتداخلة بنية متكاملة ينحني فيها المداس والجدار الجانبي كواحد. وهذا يسمح بقدرات حمل عمودية محسنة، وهي ظاهرة تقدرها العديد من التطبيقات السياحية بسبب ملمسها القوي والصلب والسلس.